Recharge sans fil de camions électriques en mouvement : projet pilote réussi en France

D’ici 2035, le gouvernement français vise à déployer un réseau de 9 000 kilomètres de routes électrifiées où les camions et autres véhicules électriques peuvent circuler en se rechargeant sans fil, même en mouvement à vitesse normale.

La compagnie Electreon, avec différents partenaires dont les laboratoires de l’Université Gustave Eiffel, a relevé le défi et a électrifié un tronçon de 1,5 km de l’autoroute A-10 dans la région de Paris.

Vinci Autoroutes, le plus grand gestionnaire d’autoroutes à péage de France, a également participé au projet.

Des tests ont permis de confirmer un transfert de puissance électrique de plus de 200 kW et atteignant un pic de 300 kW, soit deux fois la puissance requise pour qu’un camion lourd électrique parcoure cette distance. Le système a été jugé sécuritaire, durable et fiable en conditions réelles et à vitesse autoroutière.

Electreon estime qu’un tel système sans fil de recharge à haute tension pour les véhicules lourds électriques les rend aussi efficaces que leurs équivalents à moteur à combustion.

« La performance extraordinaire du système, qui a été démontrée dans le cadre de ce projet et vérifiée par des laboratoires indépendants de France, prouve que notre technologie est la seule qui soit capable de procurer une recharge dynamique fiable et de haute puissance », s’est félicité Oren Ezer, PDG d’Electreon, soulignant au passage que sa compagnie avait surpassé les objectifs fixés par le gouvernement français.

Electreon est à construire ce type de routes électrifiées dans neuf pays, dont les États-Unis. Elle collabore notamment avec Kenworth sur une piste d’essai électrifiée.