Les commandes de camions ont encore plus que doublé en avril

Les flottes d’Amérique du Nord ont commandé 25 500 camions de classe 8 en avril. C’est 199% plus qu’en avril de l’an dernier. En fait, avril est le troisième mois consécutif où les commandes ont surpassé celles de l’année précédente de plus de 140%.

Selon la firme spécialisée FTR qui compile ces données, cette demande accrue s’explique par plusieurs raisons, dont les meilleurs taux payés aux transporteurs, une plus grande utilisation des unités motrices, le besoin de remplacer du matériel roulant vieillissant et un modeste mouvement de préachat pour éviter les prix plus élevés des camions dotés des systèmes de contrôle des émissions EPA 27.

Dan Moyer, analyste principal du segment des véhicules commerciaux chez FTR, s’inquiète néanmoins du fait que certaines de ces commandes élevées soient en fait des commandes « préventives », plusieurs transporteurs craignant ne pas pouvoir être inscrits dans les cases de fabrication disponibles en raison d’un volume de production potentiellement insuffisant.

Une fois cette crainte passée cela pourrait entraîner des annulations des annulations des commandes au cours des prochains mois, estime-t-il.

« Le risque le plus notable de niveaux de commandes élevées est l’exécution de la fabrication. La demande est très forte mais les fabricants de camions et leurs fournisseurs doivent maintenant faire grimper la production depuis le bas niveau du premier trimestre sans créer de problèmes de main-d’œuvre, de chaîne d’approvisionnement ou d’inventaires », indique M. Moyer.

Parmi les autres risques pouvant affecter les commandes de poids lourds, l’analyste pointe du doigt l’incertitude entourant la durée de la reprise du marché du transport, les coûts de financement qui demeurent élevés ainsi que les tensions géopolitiques qui continuent d’influer sur les prix du carburant.