Avec un objectif de 1 000 unités par an, Aurora lance sa deuxième génération de camions autonomes aux États-Unis

Aurora Innovation a lancé sa deuxième génération de camions sans conducteur, présentant ainsi une nouvelle plateforme conçue pour permettre un déploiement commercial à plus grande échelle sur l’ensemble de son réseau de transport de marchandise aux États-Unis.

Ces camions sont basés sur la Série LT d’International et équipés du matériel de conduite autonome de nouvelle génération d’Aurora. L’entreprise a indiqué que ce matériel amélioré est plus puissant que celui de la génération précédente et conçu pour une durée de vie de 1 million de milles (1,6 million de km).

Aurora prévoit déployer ces camions sur l’ensemble de son réseau commercial, qui comprend actuellement 10 corridors de transport sans conducteur dans tout le sud des États-Unis, à mesure qu’elle acquiert de nouveaux clients et augmente sa capacité.

« Le lancement de nos camions sans conducteur l’année dernière a démontré que notre technologie pouvait fonctionner en toute sécurité sur les routes publiques — notre nouvelle plateforme constitue désormais la base nécessaire pour déployer cette technologie à grande échelle », a déclaré Chris Urmson, chef de la direction et cofondateur d’Aurora.

« Le déploiement de notre camion de deuxième génération nous permet de mettre en circulation des centaines de camions autonomes et, à terme, de les mettre à la disposition d’un plus grand nombre de clients », a-t-il ajouté.

L’année dernière, Aurora a commencé à exploiter sur les voies publiques, sans conducteur, des camions de classe 8 équipés de son système autonome Aurora Driver. L’entreprise a indiqué que, fin juin, le système avait parcouru près de 440 000 milles (704 000 km) en mode autonome.

Cette expansion survient alors que l’intérêt des clients pour la technologie d’Aurora ne cesse de croître. L’entreprise a récemment annoncé que Hirschbach Motor Lines prévoyait acheter 500 poids lourds équipés d’Aurora Driver.

Aurora a déclaré avoir mené à bien son processus interne d’évaluation de la sécurité pour le nouveau camion et le matériel avant de lancer les opérations en mode autonome. Ce processus sert à déterminer si le système est prêt à circuler sur la voie publique sans conducteur au volant.

La firme Roush procède à l’installation de systèmes redondants à bord des véhicules et à l’intégration du matériel d’Aurora dans une usine de production dédiée à l’entreprise de camionnage autonome.

Roush vise un taux de production annuel de 1 000 camions Aurora d’ici la fin de l’année.

« En collaborant avec un partenaire de fabrication de calibre mondial comme Roush, nous pouvons répondre à la demande de nos clients et continuer à rendre le transport de marchandises plus sécuritaire et plus efficace partout au pays », a conclu M. Urmson.