Les États-Unis concluent que les importations de remorques chinoises ont nui à l’industrie nationale; l’enquête canadienne se poursuit

Les remorques fourgons et les sous-ensembles fabriqués en Chine devraient faire l’objet d’ordonnances définitives imposant des droits antidumping et compensateurs (AD/CVD) aux États-Unis, après que la Commission du commerce international des États-Unis (USITC) a conclu que ces importations avaient causé un préjudice important aux fabricants américains. Parallèlement, l’affaire commerciale très suivie visant les fabricants canadiens de remorques demeure non résolue.

Le 25 septembre, l’USITC a conclu que l’industrie américaine avait subi un préjudice important en raison des importations en provenance de Chine de remorques de type fourgon et de leurs sous-ensembles, que le département du Commerce des États-Unis avait déterminé comme faisant l’objet de dumping et de subventions. Quatre commissaires ont voté en faveur de cette conclusion, tandis que deux n’ont pas participé au vote. Cette décision ouvre la voie au département du Commerce pour imposer des ordonnances définitives de droits antidumping et compensateurs sur les importations chinoises.

L’American Trailer Manufacturers Coalition (ATMC), qui a lancé les procédures commerciales en novembre dernier, a présenté cette décision comme ouvrant la voie à des mesures visant les importations en provenance du Canada, de la Chine et du Mexique. Toutefois, la décision définitive rendue par l’USITC le 25 septembre ne concerne que la Chine. Les enquêtes visant le Canada et le Mexique suivent des échéanciers distincts qui ont été prolongés.

«La décision rendue aujourd’hui par l’USITC confirme la perte, depuis plusieurs années, de parts de marché aux États-Unis au profit d’importations faisant l’objet de pratiques commerciales déloyales de la part d’acteurs étrangers qui manipulent le marché en Chine, au Canada et au Mexique», a déclaré Robert E. DeFrancesco III, conseiller juridique de l’ATMC, dans un communiqué de la coalition.

La coalition est composée de Great Dane, Stoughton Trailers et Wabash.

En août, le département du Commerce a rendu ses décisions définitives affirmatives concernant la Chine, attribuant à l’ensemble des entités chinoises une marge de dumping de 130,86 %, ainsi qu’un taux de dépôt en espèces de 129,73 % après ajustement pour tenir compte des subventions compensatoires. Le département du Commerce a également imposé des taux distincts de droits compensateurs aux producteurs chinois.

Selon la coalition, les droits antidumping et compensateurs combinés imposés aux importations chinoises dépassent 260 % dans certains cas.

En août, le département du Commerce a rendu ses décisions définitives affirmatives concernant la Chine, fixant une marge de dumping de 130,86 % pour l’ensemble des entités chinoises, ainsi qu’un taux de dépôt en espèces de 129,73 % après ajustement pour tenir compte des subventions. Le département a également imposé des taux distincts de droits compensateurs aux producteurs chinois.

Selon la coalition, les droits antidumping et compensateurs combinés imposés aux importations chinoises dépassent 260 % dans certains cas.