Ils ne couvrent que 65 kilomètres, mais les 20 pires points d'engorgement routier du Canada font néanmoins perdre collectivement 11,5 millions d'heures aux automobilistes en plus de leur faire gaspiller 22 millions de litres de carburant par an. Ces chiffres sont tirés du rapport Quand tout s'arrête : Évaluation des pires points d'engorgement au Canada, une étude inédite publiée aujourd'hui par l'Association canadienne des automobilistes (CAA).
C’est le mercredi 15 février qu’aura lieu la première formation de l’Association du camionnage du Québec (ACQ) pour l’année 2017. Il s’agit de l’atelier intitulé «Les heures de conduite et de repos (QC – CDA – É.-U.) Comment analyser les fiches journalières de vos conducteurs». Cette formation, qui s’adresse notamment au personnel chargé de la vérification des fiches journalières, aux répartiteurs, aux responsables de la sécurité et aux conducteurs, vise à approfondir les connaissances des candidats pour leur permettre de faire une vérification exhaustive des fiches journalières ou des différents registres inhérents aux heures de service.
Vous ne pouvez pas dire que vous ne l’aviez pas vu venir. Uber, l’entreprise de mise en contact d'utilisateurs avec des chauffeurs, fait son entrée dans le secteur du camionnage lourd. Le service d’appariement des charges UberFreight a ouvert son portail d’affaires le 27 décembre dernier. L’entreprise est restée discrète sur ses activités jusqu’à présent, mais vous pouvez vous inscrire sur le site web en tant que transporteur ou expéditeur. Uber n’a pas encore répondu à notre demande d’information, mais les premiers rapports indiquent que l’entreprise va commencer ses activités avec des transporteurs à travers le continent et recueillir des données techniques et de conduite. Ces données serviront ensuite au développement du projet de camionnage autonome connu sous le nom Otto, que Uber a acheté pour 680 millions de dollars l'année dernière.
