Alcool au volant : des chiffres qui parlent
Des chercheurs de l’Université de Columbia affirment que les tests d’alcoolémie obligatoires pour les chauffeurs de camions aux États-Unis contribuent à une réduction significative d’accidents de la route où l’alcool est en cause.
Les chauffeurs de camions commerciaux avec un taux d’alcoolémie de 0,04 ou plus font l’objet d’une suspension immédiate.
Selon J. E. Brady et ses collègues de l’Université de Columbia, à ce jour, ce programme n’avait pas été évalué adéquatement. Ils affirment cependant qu’ils ont permis de déterminer que le dépistage obligatoire est directement associé à une réduction de 23 pour cent de risque de consommation d’alcool lors d’accidents mortels impliquant des chauffeurs de camions.
Comparativement à ces faibles taux aux États-Unis, précisons que ni le Canada ni le Mexique appliquent le dépistage obligatoire d’alcool au volant aux chauffeurs de véhicules commerciaux.
Le Dr. Guohua Li de l’Université de Columbia note que dans les deux pays, les accidents mortels impliquant des chauffeurs de véhicules commerciaux semblent « beaucoup plus susceptibles d’impliquer l’alcool au volant ».
L’étude, publiée dans le American Journal of Epidemiology, a utilisé les données de la Fatality Analysis Reporting System (FARS) entre 1982 et 2006.
Parmi plus de 66 000 accidents mortels impliquant plus d’un véhicule, 2,7 pour cent des camionneurs avaient une concentration sanguine positive d’alcool, comparativement à 19,4 pour cent des autres conducteurs.
Bien sûr, cela pourrait aussi indiquer que les chauffeurs de camions professionnels sont beaucoup plus matures et responsables sur la route que la moyenne.
Le Dr. Li affirme que le nombre total d’accidents mortels par mille de voyage pour les transporteurs routiers a également diminué de manière significative depuis 1995.
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