Fabricants d’origine et ateliers indépendants s’entendent sur le droit de réparer

La coalition Commercial Vehicle Right to Repair (littéralement Droit de réparer) a été créée afin que les fabricants d’équipement d’origine (OEM) du secteur des véhicules lourds offrent aux ateliers indépendants les mêmes informations, ni plus ni moins, qu’ils donnent aux concessionnaires. On parle notamment de la localisation des capteurs importants du véhicule, des diagrammes de filage, de l’accès aux numéros de pièces, de la capacité de reflasher et de réinitialiser l’ordinateur de bord et de l’accès aux outils spécialisés.

La coalition Right to Repair des véhicules commerciaux a été mise en place en 2013 et s’applique aux véhicules moyens et lourds construits après 2009 et affichant un poids technique nominal de 14 000 livres et plus.

Un protocole d’entente a été signé le 28 septembre dernier entre la coalition et l’Engine Manufacturers Association (EMA), selon lequel les fabricants d’équipement d’origine du secteur des véhicules lourds acceptent de fournir des services d’information aux fournisseurs de services indépendants par le biais de leurs sites web techniques.

Cette entente est entrée en vigueur le 1^er janvier dernier (les véhicules hors route sont exclus du protocole d’entente, ainsi que les données télématiques pour le moment). Les licences doivent être offertes à des prix justes et raisonnables. Les fabricants d’origine ne feront pas de formation; celle-ci sera offerte par le Commercial Vehicle Solutions Network (CVSN). La National Association Service Task Force (NASTF) a accepté de travailler de concert avec le CVSN pour faire l’acquisition de toutes les informations diagnostiques nécessaires et les publier. Elle recevra en outre les demandes de renseignements des ateliers indépendants et les représentera en cas de conflits avec les fabricants d’origine.

«Le protocole d’entente Right to Repair n’est que le premier pas visant à assurer que le marché secondaire indépendant soit en position d’égal à égal avec les concessionnaires, quant aux services prodigués aux clients qui possèdent et exploitent des véhicules commerciaux», a déclaré Marc Karon, président de Total Truck Parts, et représentant de la coalition. «Le Commercial Vehicle Solutions Network, qui a mené la bataille du droit de réparer les véhicules commerciaux, s’engage à rechercher les meilleures solutions en vue d’aider notre industrie à atteindre cette égalité.»

Si vous êtes intéressé à en savoir plus, rendez-vous au www.cvsn.org.