Daimler Truck mise sur la combustion d’hydrogène à titre de carburant alternatif

Daimler Truck, la maison mère des marques Freightliner et Western Star, a conclu un partenariat avec la firme Keyou afin de proposer des camions équipés de moteurs à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène.

Le premier véhicule de cette série sans émission sera le tracteur routier Keyou HICE.40 de classe 8, doté d’une autonomie de 650 kilomètres et dont le lancement sur le marché est prévu en 2027.

« À partir de fin 2027, les camions équipés de moteurs à combustion à hydrogène pourront ainsi être commercialisés à grande échelle, apportant une contribution durable et mesurable à la décarbonation du transport routier de marchandises », dit Daimler Truck par voie de communiqué.

Les modèles de véhicules et de moteurs existants 12,8 litres de Daimler Truck constitueront la base technique devant permettre une mise en œuvre et une commercialisation rapides.

« Le secteur du transport routier de marchandises nécessite différentes solutions de propulsion en fonction des applications. L’hydrogène peut être utilisé pour alimenter aussi bien des piles à combustible que des moteurs à combustion interne », assure Andreas Gorbach, membre du comité de direction de Daimler Truck et responsable de la technologie des camions.

L’entreprise Keyou, de Munich, est spécialisée dans la conversion de plates-formes de moteurs existantes pour qu’elles fonctionnent à l’hydrogène et suit une approche reposant sur des véhicules de série éprouvés. Grâce à cette répartition des tâches, Daimler Truck dit vouloir optimiser ses efforts de développement tout en accélérant la mise sur le marché.