Elemental dévoile un camion à hydrogène fabriqué au Canada au salon Truck World

Un camion à pile à hydrogène fabriqué au Canada, conçu pour répondre aux exigences de charges utiles plus élevées du pays, a fait ses débuts au salon Truck World, où des dirigeants et des représentants gouvernementaux l’ont présenté comme une avancée à la fois pour la décarbonation et le renforcement de la fabrication nationale.

Jamie Ally, PDG de Elemental Trucks, a dévoilé le nouveau camion à pile à combustible de l’entreprise, en mettant de l’avant son positionnement unique sur le marché nord-américain.

«Nous sommes très fiers de dévoiler notre camion à pile à hydrogène», a déclaré Jamie Ally, précisant qu’il est homologué pour une masse de 63,5 tonnes (140 000 lb), ce qui en fait le seul camion zéro émission en Amérique du Nord conçu pour cette catégorie de poids.

Cela le rend particulièrement adapté au marché canadien, où les masses totales en charge sont généralement plus élevées. Jamie Ally a souligné que la majorité des camions zéro émission actuellement offerts aux flottes sont conçus selon des spécifications américaines, qui permettent habituellement des charges utiles nettement inférieures.

«Tous les autres camions zéro émission offerts aux flottes canadiennes sont, franchement, conçus pour le marché américain», a affirmé Jamie Ally.

Le camion est assemblé à Rexdale, en Ontario, et reflète ce que Jamie Ally décrit comme une chaîne d’approvisionnement canadienne d’un océan à l’autre. Les composants et le soutien en ingénierie proviennent de partout au pays, notamment de la Colombie-Britannique, du Québec et de l’Île-du-Prince-Édouard, le premier exemplaire étant destiné à un client en Colombie-Britannique.

«Il s’agit véritablement d’un effort canadien d’un océan à l’autre», a déclaré Jamie Ally.

À la suite du dévoilement, Karim Bardeesy, secrétaire parlementaire du ministre de l’Industrie, a inscrit cette annonce dans une volonté plus large de renforcer la base industrielle du Canada tout en réduisant les émissions.

«À un moment où le “fabriqué au Canada” compte plus que jamais, où la lutte contre la crise climatique est plus importante que jamais, et où démontrer notre capacité à réaliser de grands projets est plus crucial que jamais, cette initiative réunit ces trois objectifs», a indiqué Karim Bardeesy.

Il a souligné le rôle central du camionnage dans l’économie, reliant les ports, les fabricants et les détaillants, et a indiqué que des innovations comme le camion d’Elemental Trucks seront essentielles alors que le Canada cherche à renforcer sa chaîne d’approvisionnement et à réduire sa dépendance aux marchés extérieurs.

«Nous devons bâtir un Canada fort», a souligné Karim Bardeesy, en faisant référence aux efforts visant à attirer des investissements et à accroître la capacité manufacturière nationale.

Le gouvernement fédéral a soutenu le projet par l’entremise du financement du Programme d’aide à la recherche industrielle du Conseil national de recherches du Canada (PARI CNRC), qui vise à accélérer la commercialisation de technologies permettant de réduire les émissions dans des secteurs comme le transport de marchandises.

Selon Karim Bardeesy, ce financement a permis à Elemental Trucks d’intégrer la technologie de pile à combustible au véhicule et de commercialiser le produit dans un délai relativement court.

«Cette entreprise n’a que trois ans», a-t-il souligné. «Passer d’un financement annoncé en juin à un camion exposé, avec déjà un client confirmé, est très remarquable.»

Le camion est positionné pour des applications exigeantes comme le transport en benne, le béton et les opérations municipales, des segments qui se sont révélés particulièrement difficiles à décarboner.

«Le camionnage lourd n’est pas suffisamment décarboné», a expliqué Karim Bardeesy. «Il s’agit d’une occasion très prometteuse.»

Karim Bardeesy a indiqué que ce projet s’inscrit dans l’élan plus large du Canada vers les carburants alternatifs et l’émergence de l’économie de l’hydrogène.

«L’économie de l’hydrogène en fait partie», a ajouté Karim Bardeesy, précisant que sa combinaison avec l’innovation et la capacité manufacturière canadiennes pourrait positionner le pays comme un leader des technologies de transport propres.