Harbinger lance un nouveau poids moyen en versions électrique et hybride branchable

Le fabricant américain Harbinger a profité de la Work Truck Week 2026 pour dévoiler son nouveau camion à cabine avancée surbaissée de la série HC. Il est disponible en version 100% électrique ou en configuration hybride branchable, ce qui permet d’augmenter son autonomie à 800 km (500 milles) grâce au petit moteur à essence qui ne nécessite pas d’injection d’urée ni de traitement post-combustion, contrairement à un diesel.

Harbinger fait valoir que son nouveau camion de classe 6 (poids total admissible en charge de 26 000 livres) peut même servir de génératrice mobile afin de procurer du courant à des outils électriques sur un chantier.

L’architecture du véhicule est conçue de manière à pouvoir installer de plus longs fourgons sur de petits empattements, permettant aux usagers de maximiser l’espace cargo sans pour autant augmenter la longueur totale du camion, dont le diamètre de braquage est de 42 pieds avec un empattement de 158 pouces.

« Pendant trop longtemps, les flottes ont eu à faire des compromis entre la charge utile, la maniabilité, le rayon d’action et la quantité de marchandise pouvant être embarque. Nous avons conçu cette plateforme pour surpasser les versions diesel, tout en ouvrant de nouvelles possibilités grâce à l’électrification et à notre système hybride à prolongation d’autonomie pour accomplir du travail en conditions réelles sur le terrain », a commenté John Harris, cofondateur et PDG D’Harbinger.

L’entreprise estime que, grâce à l’élimination de toutes les pièces mobiles d’une motorisation à combustion interne, le camion de la série HC aura une durée de vie de plus de 720 000 km (450 000 milles).

Les camions Harbinger sont dotés de systèmes d’aide à la conduite et de sécurité tels que le freinage d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance du maintien de voie de circulation.