Kodiak s’associe à Bosch pour le développement de matériel destiné aux camions autonomes

Le constructeur de camions autonomes Kodiak a conclu un accord avec Bosch visant la fabrication du matériel nécessaire à l’augmentation de la production de ses camions autonomes à un coût compétitif.

L’entente, annoncée conjointement cette semaine lors du CES 2026, permettra d’équiper les camions du système Kodiak Driver, basé sur l’intelligence artificielle, soit directement sur les chaînes de production, soit par l’intermédiaire d’un fabricant.

Cette collaboration permettra à Kodiak de se concentrer sur le développement du logiciel qui sous-tend son système de conduite autonome, tout en s’appuyant sur l’expertise et l’envergure de Bosch en matière de fabrication de matériel. Plus précisément, Bosch fournira le matériel, les micrologiciels et les interfaces logicielles de qualité automobile, intégrant divers composants et capteurs.

À la suite de l’annonce au CES, notre publication sœur Trucknews.com a rencontré Don Burnette, président-directeur général et fondateur de Kodiak, afin de discuter du partenariat et de son influence sur la stratégie de commercialisation de l’entreprise.

«2025 a été une année charnière pour nous, puisque nos premiers camions sans conducteur ont été mis en service chez nos clients», a déclaré M. Burnette, évoquant les progrès réalisés par l’entreprise depuis son lancement il y a huit ans.

«Mais la grande question était : comment tirer parti de la technologie pour permettre une expansion? Comment passer de cinq camions à dix, puis à cent, puis à des milliers et des dizaines de milliers? Pour cela, nous avons besoin de partenaires solides, bien établis et expérimentés, et il n’y a pas de meilleur partenaire que Bosch pour soutenir ce niveau de technologie et de croissance. Nous ne sommes pas vraiment une entreprise de matériel informatique; ce partenariat entre Kodiak et Bosch réunit le meilleur des deux mondes.»

Kodiak exploite actuellement 10 camions entièrement autonomes sur les routes américaines, qui circulent 24 heures sur 24, tant sur autoroute qu’en milieu hors route.

Jusqu’à présent, Kodiak s’approvisionnait en matériel auprès d’un groupe hétéroclite de fournisseurs, a expliqué M. Burnette. Toutefois, afin de réaliser ses projets de croissance — qui prévoient la livraison de 100 camions d’ici la fin de l’année — l’entreprise avait besoin d’un partenaire industriel capable de l’accompagner à grande échelle.

«Cela exige une véritable expertise industrielle en fabrication pour atteindre le niveau de qualité requis, a-t-il précisé. Nous avons déjà travaillé avec des fournisseurs de premier rang par le passé, mais toujours pour des composants spécifiques. Avec Bosch, nous avons développé l’ensemble du système.»

Les entreprises n’ont pas précisé à quel moment s’effectuerait la transition vers le matériel fabriqué par Bosch. M. Burnette a toutefois indiqué que Kodiak prévoyait de retirer le conducteur de sécurité de ses camions routiers plus tard cette année, à mesure que la production augmentera.

Des travaux de validation demeurent nécessaires, et M. Burnette a souligné que cette transition s’échelonnera sur plusieurs années.

«Il faut bien commencer quelque part, a-t-il conclu. En ce qui concerne les spécifications et les exigences propres à Kodiak et à notre déploiement à grande échelle, ce n’est vraiment que le début du voyage.»