La fin des nouveaux tarifs en juillet pourrait doper le camionnage et les taux payés aux transporteurs, dit ACT Research

Vous vous souvenez de la frénésie qui a précédé l’entrée en vigueur de la première ronde de tarifs de l’administration Trump le 4 mars 2025, alors que les entreprises regarnissaient leurs stocks pour éviter ces frais et que les trasnsporteurs étaient en demande comme jamais, quitte à leur payer le prix fort? Le scénario pourrait se répéter bientôt, estime la firme spécialisée ACT Research.

La Cour suprême des États-Unis a invalidé ces tarifs dits « réciproques » récemment. Le président Trump a répliqué avec de nouveaux tarifs « mondiaux » de 10%… mais cette mesure ne pourra pas tenir plus de 150 jours.

« Avec les tarifs de remplacement, aussi questionnables sur le plan légal, qui prendront fin en juillet, les expéditeurs pourraient vouloir faire le plein de leurs inventaires », estime Carter Vieth, analyste chez ACT.

Capacité et taux payés aux transporteurs

En attendant, le marché du camionnage se porte plutôt bien; la capacité de transport s’est encore resserrée en janvier. Par ailleurs, l’économie américaine va mieux que ce qui avait été prévu, bien que les taux d’intérêt nuisent toujours au secteur de la construction résidentielle.

À l’occasion d’un échange de courriels avec Transport Routier, Carter Vieth dit prévoir que les taux du transport à contrat vont éventuellement, d’ici plus ou moins cinq mois, suivre la tendance à la hausse de ceux du marché au comptant récemment.

« Je crois que les grandes flottes et les concessionnaires le savent, et c’est la raison pour laquelle nous avons vu de bons chiffres de commandes de camions de classe 8 en décembre et janvier », souligne l’analyste, ajoutant que les règles plus strictes à l’égard de certains chauffeurs de camions vont probablement contribuer à resserrer encore la capacité de transport, au bénéfice des transporteurs toujours actifs sur le marché.

« Même une baisse d’à peine 1% à 2% serait positive pour les taux », indique M. Vieth.

Léger mouvement de préachat

ACT Research prévoit par ailleurs un léger mouvement de préachat de camions avant l’entrée en vigueur des normes d’émissions EPA 2027.

M. Vieth estime que les camions dotés des nouveaux systèmes d’émissions coûteront de 8 000 $ à 10 000 $ U.S. de plus que ceux actuellement sur le marchés.