La peinture des véhicules peut-elle affecter les images Lidar ?

Paul Mijnen, PDG d’Ink Invent, croit que le Lidar cache un sombre secret. Les véhicules recouverts d’une peinture métallique se fondent largement dans l’arrière-plan. Moins de 1 % de la surface est visible perpendiculairement à une source lumineuse.

Mais il affirme qu’une solution peut être trouvée dans un ajout spécial à la peinture elle-même.

Lorsque la peinture incorpore un mélange de RheoLight de son entreprise, les véhicules s’illuminent comme des arbres de Noël numériques multicolores. «Cela permet de créer un contraste pour les systèmes de vision par ordinateur», ajoute-t-il. «Il est possible d’intégrer la sécurité dans la conception des couleurs.»

«La couleur a une fonction. La couleur est visible. La couleur a un effet thermique.»

La beauté ne se limite pas aux yeux du spectateur numérique. Un effet de bascule peut donner l’impression que les couleurs changent en fonction de la direction de la source lumineuse.

Il s’agit d’un changement important par rapport aux peintures métallisées et nacrées qui ont fait leur apparition sur le marché entre les années 1920 et 1960, modifiant les couleurs existantes et augmentant le «flop» qui modifie la teinte de la finition d’un véhicule en fonction de l’angle de vue.

60 à 70 % des nouvelles voitures actuelles sont équipées de pigments à effets, a-t-il souligné.

Le nouveau pigment et les microsphères de RheoLight ajoutent de la profondeur aux couleurs existantes. Les caractéristiques sont également conservées si la finition est rayée et réparée.

«Nous avons également beaucoup d’échantillons qui ont subi une forte usure et qui fonctionnent encore», a indiqué M. Mijnen.

Le résultat final offre à la fois beauté et sécurité, a-t-il ajouté.

«Si nous pouvons améliorer la sécurité, tout le monde y gagne.»