L’ACC appelle à la prudence alors que les États-Unis abandonnent la phase 3 des règles sur les émissions de GES

L’industrie canadienne du camionnage exhorte Ottawa à la prudence après l’annonce d’un changement majeur de la réglementation américaine sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) pour les véhicules lourds.

L’Alliance canadienne du camionnage (ACC) soutient que le gouvernement fédéral doit réagir de façon stratégique à la décision de l’U.S. Environmental Protection Agency (EPA) d’annuler sa conclusion de 2009 sur les dangers liés aux GES. Cette conclusion constitue la base juridique de la réglementation américaine actuelle et prévue en matière d’émissions, y compris les normes de phase 3 applicables aux camions lourds. Son annulation viendrait donc fragiliser l’ensemble du cadre réglementaire.

Le président-directeur général de l’ACC, Stephen Laskowski, avertit que des régimes réglementaires divergents entre le Canada et les États-Unis risquent de créer de l’incertitude et d’accroître les pressions sur les coûts pour les flottes et les constructeurs évoluant dans un marché nord-américain fortement intégré.

L’Alliance rappelle avoir déjà soulevé les défis technologiques, économiques et opérationnels liés à la décarbonation des camions lourds, soulignant que les exigences de la phase 2 ont déjà mis à l’épreuve certaines flottes professionnelles. Aller de l’avant avec des normes canadiennes plus strictes pendant que les États-Unis font marche arrière pourrait, selon elle, nuire davantage à la compétitivité du secteur.

Dans ce contexte, l’ACC demande à Ottawa et à la ministre de l’Environnement, Julie Dabrusin, de s’aligner étroitement sur l’orientation américaine, de tenir compte des réalités actuelles de l’industrie dans tout nouveau cadre réglementaire, de consulter les transporteurs et les fabricants sur les technologies de réduction des émissions réellement réalisables et de soutenir les carburants alternatifs ainsi que les solutions de transition.

Stephen Laskowski précise que la décision de l’EPA ne signifie pas la fin des efforts de réduction des émissions, mais représente plutôt une occasion de repenser les politiques afin de concilier les objectifs environnementaux avec les réalités économiques et opérationnelles du camionnage.