Le camionnage reprend de la vigueur aux États-Unis grâce à de meilleurs taux

Tout comme au Canada, la récession du fret a entraîné la faillite ou la fermeture de nombreuses entreprises de camionnage aux États-Unis. Et aussi triste que cela puisse être, cette réduction de la capacité a bénéficié aux transporteurs restants, qui disposent d’un meilleur pouvoir de négociation pour obtenir des taux plus décents.

C’est l’une des grandes conclusions que l’on tire de l’Indice de paiement de la U.S. Bank du quatrième trimestre de 2025.

On constate que les volumes de fret à transporter ont légèrement augmenté à la fin de l’année mais que les expéditeurs ont payé le plus cher pour leurs services de transport depuis le début de 2024 en raison de cette réduction de la concurrence.

« C’est vraiment la capacité de transport qui définit l’histoire du quatrième trimestre. Les expéditeurs ont payé beaucoup plus pour faire transporteur légèrement plus de marchandises, une preuve évidente que la capacité de camionnage continue de se resserrer », estime Bobby Holland, analyste de la U.S. Bank.

Payer 7,9% plus pour 1% de hausse de volume

Sur une base annuelle, les expéditeurs ont dépensé 5,2% plus en transport au quatrième trimestre de 2025 qu’au cours de la même période en 2024. Au cours des trois derniers trimestres, les dépenses des expéditeurs ont augmenté de 7,9% pour transporter seulement 1% plus de marchandise.

Et cette hausse des dépenses des expéditeurs n’est pas attribuable au prix du diesel, qui a plutôt baissé au quatrième trimestre, dit la U.S. Bank, citant des données du département américain de l’Énergie.

Selon Bob Costello, vice-président et économiste en chef de l’American Trucking Associations (ATA) le quatrième trimestre de 2025 a été marqué par plusieurs défis pour les transporteurs mais il constate lui aussi un revirement de situation.

« Les ajustements de capacité que nous voyons à travers l’industrie sont une réponse naturelle aux vents contraires soutenus qui ont nui à la demande », analyse le spécialiste de l’ATA.