Mobilité électrique Canada recommande à Ottawa un financement de 900 millions $ pour l’électrification des camions

Mobilité électrique Canada (MÉC) a présenté ses recommandations prébudgétaires fédérales de 2026. Parmi celles-ci figurent des initiatives visant à favoriser l’électrification des camions commerciaux.

Dans l’une de ses recommandations, MÉC demande au gouvernement fédéral d’investir 900 millions $ sur quatre ans pour accélérer l’électrification des camions commerciaux. Cette enveloppe serait répartie entre 600 M$ pour l’acquisition et la conversion de véhicules et 300 M$ pour les infrastructures de recharge et la planification de l’électrification des flottes.

«L’électrification du transport de marchandises est essentielle à la compétitivité économique à long terme du Canada. Les flottes de véhicules commerciaux assurent le transport des biens partout dans l’économie canadienne et cherchent de plus en plus à réduire leurs coûts d’exploitation et leur exposition à la volatilité des prix des carburants, tout en répondant aux attentes de leurs clients et investisseurs», a indiqué Daniel Breton, PDG de MÉC, dans le mémoire.

L’association propose que les programmes fédéraux soutiennent notamment :

• les incitatifs à l’achat et, lorsque pertinent, à la conversion de camions;
• la recharge en dépôt, publique, partagée et mobile;
• les corridors publics de recharge pour camions et les infrastructures de recharge à mégawatt;
• la planification de l’électrification des flottes et l’assistance technique;
• une bonification pour les camions zéro émission fabriqués au Canada;
• différents modèles commerciaux, notamment les véhicules loués, la recharge en tant que service et les infrastructures partagées.

MÉC estime également que les importants besoins en capitaux et les risques associés au taux d’utilisation des infrastructures de recharge pour camions rendent une participation financière fédérale nécessaire à court terme afin d’attirer les investissements privés.

Le financement proposé diminuerait progressivement sur quatre ans. Pour les véhicules, il passerait de 200 M$ la première année à 100 M$ la quatrième; pour les infrastructures, de 100 M$ à 50 M$. L’objectif est donc d’offrir un soutien important au démarrage du marché, puis de réduire graduellement les subventions.

MÉC formule d’autres recommandations qui pourraient bénéficier à l’électrification des véhicules commerciaux, notamment le financement de formations destinées aux techniciens, aux exploitants de flottes, aux professionnels de l’entretien et aux spécialistes de la recharge. L’association recommande aussi de mieux informer les gestionnaires de flottes sur la disponibilité des véhicules, la recharge et les coûts d’exploitation.

De plus, l’association demande au gouvernement de préserver l’abordabilité des véhicules électriques en accordant des exemptions de tarifs et de contre-tarifs aux VE légers, moyens et lourds, particulièrement lorsqu’ils proviennent de pays ayant conclu un accord de libre-échange avec le Canada. Elle demande également que de telles exemptions s’appliquent au matériel de recharge, aux composantes électriques et à d’autres pièces essentielles.