Production de camions en baisse en juillet – Des semi-conducteurs de poids moyens transférés dans des poids lourds, rapporte ACT

La demande en camions de classe 8 est demeurée plutôt stable en juillet, mais la cadence de production a cependant baissé, observe la firme d’analystes ACT Research, précisant qu’à cette période de l’année, les fabricants ont plutôt tendance à hausser le rythme.

Selon Kenny Vieth, président et analyste principal d’ACT Research, la chaîne d’approvisionnement a peine à s’adapter à la reprise économique en raison d’enjeux d’ampleur mondiale, citant à titre d’exemple les difficultés de s’approvisionner en acier, la rareté de main-d’œuvre et la pénurie de semi-conducteurs.

« Le rythme de fabrication du marché de la classe 8 a fait un grand pas vers l’arrière en juillet, alors que les fabricants ont retranché des journées et des semaines pour compenser les pénuries de composantes, en particulier les semi-conducteurs », déclare M. Vieth. Il ajoute qu’au cours du mois de juillet, la production de camions de classe 8 est tombée à un niveau plancher de 15 mois.

Poids moyens cannibalisés

La production de poids moyens des classes 5 à 7 a également connu une baisse en juillet. Mais celle-ci a été plus ordonnée et correspondait davantage aux prédictions, indique ACT.

Tout comme pour la classe 8, la production de poids moyens a atteint son plus bas niveau depuis les fermetures d’usines de mai 2020 en raison de la COVID-19, affirme M. Vieth.

« De plus, nous avons entendu/lu que les fabricants de camions lourds gardent les semi-conducteurs qui étaient destinés à leurs produits de poids moyens afin de maximiser la valeur de ces puces. De grands joueurs du secteur des poids moyens font la même chose, utilisant des puces qui auraient été destinées à des voitures et des camionnettes afin de maintenir la production de camions de classes 5 et 7 », ajoute le président d’ACT.