Stoughton lance un conteneur intermodal réfrigéré de 53 pieds

Stoughton Trailers a lancé un conteneur réfrigéré de 53 pieds destiné au marché intérieur et conçu pour les opérations intermodales à température contrôlée.

Le nouveau conteneur reprend la conception de la remorque réfrigérée PureBlue de Stoughton et combine des caractéristiques d’isolation et de contrôle de la température à des composants conçus pour résister aux exigences de la manutention et de l’empilage propres aux opérations intermodales.

Il offre une hauteur intérieure de 102 pouces et peut être empilé sur trois niveaux.

«Stoughton possède une vaste expérience dans la conception d’équipements capables de résister aux exigences du transport réfrigéré et des opérations intermodales», a déclaré Todd Eicher, vice-président des produits réfrigérés. «Avec notre nouveau conteneur réfrigéré, nous avons réuni ces forces dans une conception axée sur l’intégrité thermique, la durabilité et la performance à long terme.»

Le conteneur utilise une isolation de 2 pouces intégrée à des parois latérales lisses et planes. Selon Stoughton, des montants collés entre les joints des panneaux permettent de réduire le nombre de rivets ainsi que les points susceptibles de causer des fuites d’air.

À l’arrière, un joint de porte à triple lèvre est conçu pour assurer une fermeture hermétique sans subir la déformation permanente qui peut affecter les joints de compression conventionnels au fil du temps.

Les composants structurels sont en grande partie galvanisés afin de les protéger contre la corrosion, notamment les montants d’empilage. Un cadre galvanisé protège le groupe frigorifique pendant l’empilage et le transport, tandis que la construction à éléments fixés vise à simplifier les réparations en cas de dommages.

Le conteneur utilise également le plancher à conduits fermés robuste de Stoughton, doté d’isolateurs thermoplastiques plutôt que de bois. Une surface moletée améliore l’adhérence et réduit les risques de glissement, tandis qu’une bande de protection composite de 10 pouces, un seuil arrière protégé et quatre plaques de quai sont conçus pour réduire les dommages lors du chargement.

Des configurations avec plancher à conduits ou plancher plat d’une capacité de 20 000 lb sont offertes, ainsi que différentes épaisseurs d’isolation.

À l’intérieur, Stoughton a réduit la quantité de quincaillerie exposée grâce à l’utilisation de fixations Huck robustes et de fixations aveugles de 3/8 de pouce. La sécurité du chargement est assurée par des tiges de verrouillage doubles et des charnières en acier de 4 pouces avec embouts encastrés.

«Dans le transport de marchandises réfrigérées, chaque détail qui contribue à maintenir la température, à protéger le chargement et à assurer la fiabilité de l’équipement compte», a affirmé M. Eicher.