Une journée dans le quotidien d’un mécanicien mobile

Le métier de mécanicien mobile est exigeant — et durement touché par la pénurie de main-d’œuvre. Afin de mieux faire connaître cette profession essentielle, mais souvent méconnue, j’ai passé quelques heures en compagnie de Mark Hamelin, mécanicien mobile chez Location Brossard depuis 15 ans, sur les 17 qu’il compte au sein de l’entreprise.

Ses journées consistent principalement à effectuer l’entretien de remorques dans la cour de Location Brossard, avec, à l’occasion, des visites chez des entreprises clientes, comme Tim Hortons, pour s’occuper de leurs camions. Au total, six mécaniciens mobiles sont répartis dans les succursales de Location Brossard, dont trois à Dorval.

Un métier en manque de main-d’œuvre

Aujourd’hui, il est plus fréquent qu’un client laisse son véhicule dans la cour plutôt que de faire venir un mécanicien mobile sur place. C’était notamment le cas lors de notre passage, alors que Tim Hortons avait apporté un tracteur afin de faire réparer une fuite d’air.

Si, auparavant, les mécaniciens mobiles travaillaient davantage sur appel, notamment pour des urgences sur la route, c’est beaucoup moins le cas aujourd’hui. L’une des raisons est la pénurie de mécaniciens. Cette pénurie est encore plus marquée pour le poste de mécanicien mobile, dont les conditions de travail sont plus exigeantes que celles d’un mécanicien en atelier. Il faut souvent travailler seul, à l’extérieur, et composer avec une météo parfois difficile, qu’il pleuve ou qu’il neige.

«Dans le temps, on avait beaucoup de mécaniciens. Aujourd’hui, c’est rare d’en trouver. C’est comme une perle rare, trouver un gars pour le mobile», nous a confié Mark Hamelin.

Location Brossard peut tout de même compter sur de l’aide externe, notamment pour la gestion des unités frigorifiques et certaines vérifications avec lesquelles ses mécaniciens sont moins familiers. Lorsque des camions éprouvent des problèmes techniques aux États-Unis, les répartiteurs font aussi appel à Nationalease, avec qui l’entreprise a un partenariat.

Un métier exigeant

Être mécanicien mobile est plus complexe qu’être mécanicien dans un garage. En plus de travailler dehors dans des conditions parfois difficiles et de parcourir de longues distances à pied au cours d’une journée, le principal défi est d’être livré à soi-même.

«Si jamais j’ai besoin d’aide, notamment quand je travaillais de soir, je ne peux souvent m’en remettre qu’au répartiteur. Il faut trouver une manière de se débrouiller et de faire ses diagnostics et ses réparations tout seul», explique M. Hamelin.

Ces complications ne le dérangent toutefois pas, lui qui a choisi cette voie pour les défis qu’elle propose.

«Dans le garage, il n’y avait pas assez de défis, c’était toujours répétitif. C’est pour ça que j’ai décidé d’aller sur la route.»

En 15 ans de carrière, Mark Hamelin a remarqué que plusieurs choses ont évolué pour faciliter le travail des mécaniciens mobiles, notamment en ce qui concerne l’équipement.

«Avant, on avait de simples outils de réparation dans les unités mobiles. Aujourd’hui, on a tous les outils dedans», a expliqué M. Hamelin. «On ne veut pas être chez le client et devoir retourner au garage parce qu’il nous manque quelque chose. Alors nous, on est pleinement équipés. Et on a tellement évolué : on a des ordinateurs avec des logiciels qui nous permettent de faire des vérifications de A à Z.»

Mark Hamelin offre aussi de précieux conseils aux mécaniciens, à commencer par l’importance d’avoir une bonne technique.

«Il faut trouver une bonne technique pour faciliter ton travail. Si tu es un bon mécanicien, mais sans technique, ça se peut que tu sois capable de faire l’ouvrage, mais que ça prenne plus de temps», a-t-il souligné.

Mais le plus important, selon lui, demeure la confiance et la prévention.

«En mécanique, c’est important d’avoir confiance», a indiqué Mark Hamelin. «Parce que tu ne peux pas commettre une erreur, sinon ça peut causer des accidents. Il faut vraiment vérifier deux fois son travail, s’assurer qu’il est bien fait et que tout va bien.»