Volvo rend possibles les mises à jour logicielles à distance sans surveillance

Volvo Trucks North America (VTNA) a achevé le déploiement des mises à jour logicielles sans surveillance par la voie des ondes au Canada et aux États-Unis, ce qui permet aux chauffeurs de lancer une mise à jour, de verrouiller leur camion et de s’en éloigner pendant que celle-ci s’effectue.

Cette fonctionnalité, annoncée pour la première fois en juin, permet d’effectuer les mises à jour pendant la pause de 30 minutes d’un chauffeur ou lors d’un arrêt de nuit, sans que celui-ci ait à rester près du véhicule ni à amener le camion chez un concessionnaire.

« La technologie rend les opérations de nos clients plus productives », a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America, par voie de communiqué. « Étant donné que les logiciels jouent un rôle de plus en plus important dans l’amélioration du temps de fonctionnement, leur mise à jour devrait être aussi simple et pratique que possible. »

Volvo affirme que les mises à jour logicielles sans fil, les diagnostics à distance et les capacités de service prédictif ont permis à ses clients d’éviter plus de 100 000 jours d’immobilisation imprévue, ce qui représenterait environ 60 millions $ en coûts évités.

En six mois, l’entreprise a fait passer la proportion de ses camions connectés équipés de la dernière version du logiciel de 25% à plus de 80%. Plus de 7 500 mises à jour ont été effectuées en août, tandis que les systèmes connectés de Volvo peuvent distribuer jusqu’à 20 000 mises à jour logicielles par jour.

Les modèles VNL et VNR utilisent une architecture électrique de 24 volts qui augmente la quantité et la qualité des données du véhicule disponibles pour le diagnostic à distance, l’entretien prédictif et le développement de produits.

Des améliorations logicielles peuvent être transmises aux camions après qu’ils aient quitté la cour du concessionnaire, notamment des mises à jour touchant le rendement du moteur, la transmission et la gestion des batteries. Volvo affirme que les camions fonctionnant avec la dernière version du logiciel connaissent 24% moins d’arrêts imprévus.

Volvo compte plus de 220 000 camions connectés en service en Amérique du Nord. Les données provenant de ces véhicules servent à identifier des tendances dans les codes d’erreur et les problèmes potentiels avant qu’ils entraînent des arrêts imprévus.

La connectivité permet également aux techniciens de pré-diagnostiquer les problèmes avant même qu’un camion arrive chez le concessionnaire, ce qui contribue, selon Volvo, à un taux de réparation dès la première intervention de 95%.

« Un camion connecté continue de s’améliorer longtemps après avoir quitté le concessionnaire », a déclaré Nicole Portello, vice-présidente principale et cheffe de la transformation numérique chez Volvo Trucks North America. « Pour les flottes, l’objectif n’est pas simplement d’obtenir davantage de données, mais de fournir des renseignements exploitables qu’elles peuvent utiliser pour améliorer leurs opérations. »