Westport devient Aetherion Technologies et mise sur les carburants de remplacement pour les camions lourds

Westport Fuel Systems a changé de nom pour devenir Aetherion Technologies, reflétant ainsi un recentrage de ses activités sur des technologies éprouvées commercialement qui permettent aux flottes de véhicules lourds de réduire leurs émissions tout en maintenant des performances et des coûts d’exploitation comparables à ceux des véhicules diesel.

L’entreprise établie à Vancouver a annoncé son changement de nom le 15 octobre, précisant que sa nouvelle identité reflète la demande croissante pour des solutions de transport abordables et à faibles émissions, qui peuvent être déployées à partir de plateformes de motorisation existantes.

«Aetherion représente à la fois nos origines et notre avenir», a déclaré Dan Sceli, chef de la direction. «Les flottes et les fabricants ont besoin de technologies qui leur permettent de conserver les performances auxquelles ils sont habitués, à moindre coût, tout en les aidant à atteindre des objectifs réglementaires et climatiques de plus en plus complexes.»

Ce changement de nom s’inscrit dans la continuité de la vision initiale du professeur Philip Hill, cofondateur de Westport en 1995 et concepteur de sa technologie d’injection directe à haute pression (HPDI). Cette technologie permet aux moteurs diesel de fonctionner avec des carburants de remplacement tout en conservant les caractéristiques de performance nécessaires aux applications de transport lourd.

Le portefeuille d’activités d’Aetherion comprend une participation majoritaire dans Cespira, sa coentreprise avec le groupe Volvo spécialisée dans la technologie HPDI, ainsi que des systèmes de stockage de gaz naturel comprimé (GNC), des systèmes d’alimentation en carburant à haute pression, des composants et des technologies de contrôle dont elle détient la pleine propriété.

Selon l’entreprise, la technologie HPDI de Cespira équipe actuellement plus de 12 000 camions dans le monde. Elle permet d’utiliser du gaz naturel liquéfié (GNL) et du GNL renouvelable (bioGNL), et pourrait éventuellement être adaptée au gaz naturel comprimé (GNC), au gaz naturel renouvelable (GNR) et à l’hydrogène.

Cespira a déclaré des revenus de 27,1 millions $ au deuxième trimestre de 2026, en hausse de 125% par rapport à la même période l’année précédente. Selon Aetherion, la coentreprise progresse vers la rentabilité et l’autonomie financière.

Selon l’entreprise, les systèmes HPDI peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre de 20%, voire jusqu’à 100% selon le carburant utilisé et la méthode de calcul des émissions.

Aetherion entrevoit d’autres possibilités de croissance grâce à une adoption accrue de ses technologies par les fabricants d’équipement d’origine, au développement d’applications utilisant le GNC et le GNR en Amérique du Nord, ainsi qu’aux moteurs de véhicules lourds fonctionnant à l’hydrogène.

«Même si notre nom change, notre engagement envers nos clients, nos partenaires et nos actionnaires demeure inébranlable», a déclaré Dan Sceli.

Ce changement de nom n’aura aucune incidence sur les activités de l’entreprise, sa structure de propriété ou ses engagements actuels.

Aetherion prévoit que ses actions commenceront à être négociées sous le nouveau symbole boursier AETR à la Bourse de Toronto et au Nasdaq vers le 23 octobre, sous réserve de l’approbation des autorités boursières. D’ici là, les actions continueront d’être négociées sous leur symbole actuel, WPRT.

Le nom Aetherion combine des racines grecques évoquant l’air pur, le mouvement et l’énergie, reflétant ainsi la mission affichée de l’entreprise : rendre le transport lourd à faibles émissions commercialement viable.