Westport dévoile un système de GNC haute pression pour les camions lourds

Westport se prépare à démontrer un nouveau système de carburant au gaz naturel comprimé (GNC) à haute pression pour les camions lourds en Amérique du Nord, combinant sa technologie de stockage du carburant avec le système d’injection HPDI développé par Cespira, sa coentreprise avec Volvo Group.

Le système a été installé sur un Volvo VNL 300 équipé d’un moteur de 500 ch développant un couple de 1 850 lb-pi. Westport affirme que le camion offre une efficacité énergétique comparable à celle d’un VNL diesel tout en fonctionnant au GNC.

L’entreprise indique que ce développement vise à surmonter l’un des obstacles à une adoption plus large de la technologie HPDI en Amérique du Nord, où les flottes ont traditionnellement privilégié le GNC plutôt que le gaz naturel liquéfié (GNL). Les systèmes HPDI sont déjà utilisés dans plus de 10 000 camions à l’échelle mondiale, principalement dans des applications au GNL.

«En combinant un stockage à haute pression avancé avec les systèmes de carburant HPDI éprouvés de Cespira, nous démontrons que les flottes peuvent atteindre des performances et une efficacité comparables au diesel en utilisant du gaz naturel largement disponible», a déclaré Dan Sceli, chef de la direction de Westport Innovations.

Selon l’entreprise, le système utilise l’allumage par compression et ne nécessite aucune modification du moteur, de la transmission, du système de refroidissement ni des calendriers d’entretien, à l’exception des injecteurs HPDI et des composants du système de carburant.

Westport a également mis en avant la compatibilité potentielle de la technologie avec l’hydrogène et les mélanges hydrogène–gaz naturel. L’entreprise indique que la plateforme HPDI pourrait permettre aux fabricants de camions d’adapter des architectures de moteurs existantes à des carburants alternatifs, sans nécessiter d’hydrogène ultrapure ni d’infrastructures de distribution cryogéniques dédiées.

L’entreprise affirme que le camion peut atteindre jusqu’à 10 milles par gallon équivalent, avec une autonomie dépassant 600 milles. La technologie est présentée à l’ACT Expo qui a lieu à Las Vegas cette semaine.