Workhorse ajoute une variante W56 à plus faible coût dotée d’une batterie de 140 kWh

Workhorse Group élargit sa gamme de fourgons électriques avec une version plus abordable de son modèle W56, destinée aux flottes effectuant des trajets du dernier kilomètre plus courts et prévisibles.

L’entreprise a annoncé le 25 mars que cette nouvelle configuration est équipée d’un bloc-batterie de 140 kWh, offrant une autonomie estimée à 100 milles (160 km) à pleine charge utile. Elle sera proposée aux côtés de la version actuelle du W56 dotée d’une batterie de 210 kWh.

Le prix du nouveau modèle débute à 169 000 $, et comprend une carrosserie composite entièrement intégrée, a indiqué l’entreprise par voie de communiqué.

Le PDG Scott Griffith a indiqué que cette nouvelle variante a été développée en réponse à la demande des flottes pour une option plus abordable, tout en répondant aux exigences opérationnelles.

«Nous avons réussi à trouver un équilibre entre les besoins fonctionnels des flottes comme l’autonomie, la durabilité, la fiabilité et la performance, ainsi qu’un prix d’entrée plus bas afin d’offrir un camion électrique sans compromis», a-t-il déclaré.

Le W56 est offert avec deux empattements. La configuration standard de 178 pouces offre une capacité de chargement de 1 000 pi³ et une charge utile pouvant atteindre 11 000 lb, tandis que la version allongée de 208 pouces propose le même volume de chargement avec une charge utile de 10 000 lb et une stabilité accrue.

Workhorse Group a indiqué que de nombreux opérateurs du dernier kilomètre, y compris des prestataires indépendants exploitant des routes de FedEx Ground, rapportent qu’une autonomie quotidienne de 100 milles (160 km) dépasse généralement leurs besoins, ce qui rend une batterie plus petite plus avantageuse sur le plan économique.

Le lancement intervient également alors que les flottes font face à une pression renouvelée liée à la volatilité des prix du carburant. L’entreprise souligne que les récents pics du prix du pétrole au-delà de 100 $ le baril démontrent que les camions électriques peuvent aider à se prémunir contre les fluctuations des coûts du carburant, qui représentent généralement le deuxième poste de dépenses d’exploitation après l’équipement.

Le nouveau modèle fait suite à la fusion de décembre 2025 entre Workhorse Group et Motiv Electric Trucks, l’entreprise évoquant des synergies de coûts initiales et une amélioration de l’efficacité manufacturière ayant permis d’atteindre ce positionnement tarifaire plus bas.