Un cran d’arrêt pour l’UltraShift, de Eaton.
Les transmissions automatisées UltraShif HV (Highway Value) pour camions moyens sont maintenant livrées avec une nouvelle option de cran d’arrêt sur la position «park» qui simplifie la conduite et, selon la compagnie, rend la conduite plus sécuritaire. Cette nouveauté permet, quand le levier est engagé dans la position «park», de barrer de façon plus sûre et simultanément, tout le rouage d’entraînement, en plus des roues motrices, et de garder totalement immobilisé le véhicule en stationnement.
Cette option sera particulièrement populaire auprès des chauffeurs sans permis commercial. Elle crée un environnement de conduite qui se compare à une automobile.
L’option est offerte seulement sur les camions moyens de classe 6 d’une charge utile jusqu’à 26 000 lb.
Notons que les modèles UltraShift HV, équipés de l’option à nouveau cran d’arrêt, nécessitent un levier de vitesse qui remplace le bouton-poussoir standard sur la console. Cette nouveauté permet d’activer le système de blocage à toutes les vitesses d’engrenage et de garder le camion immobile peu importe la pente.
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