Dispositif anticollision OnGuard de Meritor WABCO. Un système radar avec freinage actif.

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Meritor WABCO Vehicle Control Systems a lancé sa technologie OnGuard, que plusieurs fabricants d’origine offrent comme option installée en usine. Il s’agit d’un système de détection radar et de régulation de vitesse et d’espacement avec freinage actif qui analyse la situation devant le véhicule. Nouveau en Amérique du Nord, le freinage actif emploie automatiquement le système de freinage de base existant du camion pour réduire la vitesse – et alerter le chauffeur de l’imminence du danger – lorsque la distance préétablie de suivi est compromise.

Le chauffeur sera toujours l’élément le plus important pour maintenir la sécurité, s’empresse d’ajouter la compagnie. Mais elle ajoute que le système peut fournir la demi-seconde d’action de réponse de freinage qui manque et qui fait parfois toute la différence pour éviter un accident potentiel.

L’intervention automatique des freins de base rend le système OnGuard unique. Il donne plus qu’un signal sonore d’avertissement de danger : il agit directement en actionnant le frein moteur pour diminuer la vitesse du véhicule. Lorsque le camion s’approche plus près que la distance de sécurité déterminée devant, il prévient le chauffeur en activant un témoin lumineux sur le tableau de bord. Il lance ensuite progressivement un signal sonore qui indique une situation à risque, puis engage le frein moteur, applique le ralentisseur de la transmission, et le plus important, met les freins – jusqu’à un tiers du couple de pression de freinage normal, soit 0,25 G plus exactement, ce qui est suffisant pour ralentir le camion sans trop secouer le chauffeur et le chargement.

Un régulateur d’espacement travaille avec le régulateur de vitesse électronique du camion pour rétablir la distance de suivi préprogrammée. Si le OnGuard détermine que le véhicule devant roule plus lentement que sa vitesse pré-déterminée, il s’adaptera en décélérant automatiquement pour garder la distance de suivi prévue. Quand le véhicule devant accélère, le système ré-analyse directement la distance et vous redonne de la vitesse. Si le système voit un risque de collision, il avertira le chauffeur et désengagera automatiquement la vitesse. Mais si le conducteur ne tient pas compte du voyant lumineux et du signal sonore d’avertissement pour freiner le camion, OnGuard appliquera agressivement les freins de base, sans atteindre un point de freinage brusque (cette option sera bientôt disponible, indique Meritor WABCO). Si la
collision est inévitable, le système interviendra à tout le moins pour atténuer la violence de l’impact.

Le système OnGuard analyse la situation devant le véhicule à l’aide d’un capteur radar à simple impulsion qui détecte une multitude d’objets fixes ou en mouvement à des distances pouvant aller jusqu’à 500 pieds, explique la compagnie. Ces algorithmes sont dits particulièrement efficaces pour détecter des objets à des distances situées entre 275 et 325 pieds – ce qui correspond à un délai de trois secondes en vitesse d’autoroute. Le capteur radar fonctionne peu importe les conditions météo, le faible éclairage de la route, la présence de saletés ou la formation de poussière sur la route, précise Meritor WABCO.

Il est important de noter que le faisceau radar du système suit uniquement la trajectoire de la route, détectant ainsi la présence d’une courbe.

Précisons que le système coordonne les actions du moteur, de la transmission et du système de freinage antiblocage en transmettant les informations sur le réseau de données SAE J1939.

La séquence de surveillance, d’alerte et d’intervention contribue pour beaucoup à la stratégie de réduction des fausses alarmes de Meritor WABCO. OnGuard utilise un algorithme propriétaire pour calculer le temps à la collision, pas un simple dispositif d’alarme avancée de deux secondes, indique la compagnie. Elle souligne que le mécanisme a aussi fait l’objet de nombreux tests faits en situation réelle sur plus de 10 millions de milles parcourus par des flottes pendant deux ans, confirmant que le système est efficace et fiable.

OnGuard est entièrement intégré aux systèmes de contrôle de stabilité et de freinage de Meritor WABCO. Il ne requiert pas l’installation de systèmes additionnels. Les seuls ajouts au véhicule sont le capteur radar et le voyant lumineux sur le tableau de bord, en plus évidemment du logiciel.

Pour en savoir plus, voyez votre concessionnaire ou visitez www.arvinmeritor.com.

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