Nouveau modèle Cascadia

Le Freightliner Cascadia est maintenant disponible en modèle XT de 72 pouces, la seconde variation de couchette du camion de grand route à être lancée. Conçu pour les camions tractants des semi-remorques à plate-forme ou des citernes, cette couchette fait 78 pouces de hauteur, ce qui permet à l’occupant de pouvoir se tenir complètement debout. Le nouveau sleeper est livré équipé en option d’un lit surperposé ou d’une armoire de rangement montée sur le mur du fond de la cabine.Freightliner introduira d’autres variations de couchettes durant l’année, incluant une cabine de 60 po. à plafond surelevé, un modèle XT de 60 po. et un de 48 po. XT.

Le Cascadia, incidemment, a été désigné par l’Agence de protection environnementale des États-Unis (U.S. Environmental Protection Agency) véhicule de certification SmartWay. Les camions à qui on attribue cette distinction peuvent être de 10 à 20% plus économique en carburant, et jusqu’à 90% plus propre que les autres modèles. Cette mention a également été décernée aux modèles Freightliner Columbia et Century de classe S/T il n’y a pas si longtemps.

Autre nouvelle de Freightliner, la compagnie annonce l’ajout d’autres options installées en usine pour ses véhicules de classe 8: le contrôle électronique de stabilité Meritor Wabco et le système de prévention de collision de Eaton Vorad. Ils peuvent être intégrés aux specs du Cascadia, Coronado, Columbia et Century Class S/T. Le contrôle électronique de stabilité Meritor Wabco, couramment appelé ESC, fournit une assistance de stabilité similaire aux automobiles. Les acheteurs de Freightliner pouvaient déjà ajoutés le contrôle de l’antiroulis dans leurs specs depuis un bon moment. Mais le nouveau ESC combine de meilleurs éléments de protection en offrant notamment un contrôle de stabilité de direction intelligent. Il ne requiert aucune activation par le chauffeur.

Par ailleurs, le système de prévention de collision Eaton Vorad VS-400 aide les chauffeurs à identifier à l’avance les conditions routières grâce à dispositif d’alerte en cabine avertissant de la présence de véhicules lents, d’objets stationnaires, de distance de suivi trop courte, et bien davantage. Parmi les éléments clés du système, notons le SmartCruise, contribuant à maintenir automatiquement la bonne distance de suivi.

De plus, Freightliner a ajouté les freins à disques à air à sa liste d’options installées en usine sur les modèles Cascadia, Columbia, Coronado et Century Class S/T. Les
freins à air Bendix ADB22X-V, spécifiquement conçus pour les roues de 22.5 po, sont réputés être les seuls freins à disques sur le marché compatibles avec toutes les
combinaisons de roues de 22.5 po. sans limitation, approuvés pour des applications de grand route. Les freins à disques peuvent servir avec les remorques équipées de
freins à tambours, indique Freightliner.

Pour en savoir plus, contactez votre concessionnaire Freightliner.