Gestion de la vitesse et du ralenti

Produits Magtec de Calgary indique que son module de sécurité intégrale MK5 dispose d’une nouvelle caractéristique de gestion de la vitesse et du ralenti (SIM). Ce dispositif permet au transporteur d’établir et de contrôler à distance les seuils de vitesse et la durée de marche au ralenti – en temps réel.

«La plupart des moteurs possèdent déjà un limiteur de vitesse. Mais, il requiert une personne pour en faire l’entretien et l’ajustement sur chaque camion», explique Robert Morisset, président et chef de l’exploitation de la compagnie. «Avec le SIM, le répartiteur envoie tout simplement un signal au M5K dans le véhicule pour ajuster à distance et instantanément les seuils de vitesse et le temps de ralenti».

Le M5K est dit pouvoir offrir d’autres types de solutions avantageuses comme le contrôle de la conduite des chauffeurs et le pistage des camions, la gestion des actifs, la sécurité et la gestion des risques. On peut ainsi éliminer le recours aux équipes de chauffeurs lors de déplacements de marchandises de grande valeur sur de courtes distances, grâce au système d’accès au véhicule sans intervention du chauffeur et à la fonction automatique d’immobilisation du véhicule sans surveillance.

Magtec utilise les données disponibles pendant que les camions roulent, des données qui sont relayées au système d’exploitation de la flotte. On s’en sert alors pour analyser, calculer et compiler toute information sur la conduite des chauffeurs en temps réel et, le cas échéant, pour activer ou permettre au répartiteur de déclencher les procédures appropriées pour sécuriser les véhicules et les chauffeurs et assurer la conformité.

Lorsque le système est connecté à un réseau téléphonique cellulaire, il peut être gérer par une centrale de répartition ou par un centre de monitoring et offrir d’autres services comme l’authentification du chauffeur sans clé, l’envoi automatique au répartiteur d’une notification de fraude permettant d’immobiliser sans délai le véhicule, et la désactivation à distance du code du chauffeur et l’amorce d’une réduction graduelle et sécuritaire de la vitesse jusqu’au contrôle de l’arrêt.

Sur le plan des gains de productivité, on note une amélioration de la transparence des opérations, de meilleures habitudes de conduite pour les chauffeurs, une sécurité accrue et une meilleure gestion du risque, indique la compagnie.

Pour en savoir plus, contactez Magtec en faisant sans frais le 1.888.624.8320 ou tapez www.magtecproducts.com

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

Donnez votre avis

Vos données ne seront ni publiées, ni partagées.

*