Pont élévateur universel
Si vous gérez un de ces ateliers qui utilise des ponts élévateurs de service intense encastrés dans le sol pour soulever des poids lourds et que vous optez pour un vérin de surface pour lever des véhicules légers, ceci est pour vous. Particulièrement si vous travaillez sur des flottes de véhicules utilitaires et des voitures personnelles.
Pour aider à augmenter la productivité de tels garages, Rotary Lift a récemment mis en marché l’adaptateur X Pad pour contact de châssis fonctionnant avec son modèle écologique de pont encastré MOD30. Le X Pad remplace temporairement le dispositif d’adaptation standard à l’essieu rigide placé sur la poutrelle arrière d’un pont élévateur pour camions lourds, ce qui permet de soulever des véhicules équipés de suspensions avant ou arrière indépendantes, comme les automobiles et les mini-fourgonnettes.
Le X Pad utilise les mêmes bras de levage que les ponts encastrés pour véhicules légers pour bien s’aligner avec les points d’appuis recommandés par les manufacturiers d’automobiles et de camions légers. L’adaptateur a une capacité de 9000 lb. Le X Pad peut être commandé avec un nouveau MOD30 ou il peut être ajouté à l’équipement existant. Il ne requiert aucune installation permanente.
Le MOD30 est dit répondre aux préoccupations environnementales, étant un système entièrement autonome, utilisant seulement la moitié du fluide hydraulique normalement requis dans un pont élévateur encastré traditionnel. Parce qu’il est modulaire, il peut être adapté à la plupart des véhicules lourds, incluant les camions et l’équipement de construction. Le système de positionnement automatique du piston mobile à l’avant facilite la vie aux techniciens. Ils n’ont plus à se pencher sur le sol pour faire le positionner manuellement. Aussi, une simple manette permet aux techniciens de contrôler à l’infini la vitesse de levage et de descente. Conçu pour une capacité de charge de 60 000 à 90 000 lb.
Le MOD30 est dit répondre aux préoccupations environnementales, étant un système entièrement autonome, utilisant seulement la moitié du fluide hydraulique normalement requis dans un pont élévateur encastré traditionnel. Parce qu’il est modulaire, il peut être adapté à la plupart des véhicules lourds, incluant les camions et l’équipement de construction. Le système de positionnement automatique du piston mobile à l’avant facilite la vie aux techniciens. Ils n’ont plus à se pencher sur le sol pour faire le positionner manuellement. Aussi, une simple manette permet aux techniciens de contrôler à l’infini la vitesse de levage et de descente. Conçu pour une capacité de charge de 60 000 à 90 000 lb.
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