Le nouveau Michelin X One

Le nouveau pneu autoroutier Michelin X One XDN2 est le premier des pneus simples à bande large de la compagnie en Amérique du Nord à offrir la technologie Multiple Durabilité (MDT), qui « augmente considérablement la durée de vie du pneu, en plus d’offrir une traction exceptionnelle sans compromis ». Le X One XDN2 permet aussi de réduire la consommation de carburant, en s’approchant du niveau du X One XDA, le pneu de camion affichant la plus avantageuse des cotes de consommation de carburant, affirme la compagnie.

Le nouveau pneu permet de faire passer le nombre de plis dans le flanc de quatre à deux, comparativement aux pneus jumelés, ce qui diminue considérablement la résistance au roulement  (15% moins de résistance que les pneus jumelés XDN2, leur contrepartie). Il possède la technologie Infini-Coil, qui enveloppe toute la circonférence de la carcasse de chaque X One de plus d’un quart de mille (0,4 km) de câbles continus en acier d’un flanc à l’autre. Cette technologie contribue à éliminer la dilatation de la carcasse et à maintenir l’empreinte au sol, diminuant du même coup l’usure inégale de la bande de roulement.

Les sculptures de la bande de roulement du XDN2 sont dotées de la technologie Matrix Siping – des sillons ondulés dans le bloc d’empreinte qui forment un dessin en zigzag. Ces sillons en vague font coller le pneu à la route et rendent le contact de l’empreinte uniforme, donnant au pneu plus de rigidité et de traction, tout en procurant une faible résistance de roulement, ce qui représente un véritable défi pour les concepteurs de pneus à sillons profonds et larges, considérablement lamellisés. Aussi, une première pour un pneu X One, l’ajout de l’épaulement plus large du XDN2 qui fournit une meilleure tenue de route.

Le pneu X One XDN2 sera disponible dès novembre 2008 en dimensions 445/50R22.5 (équivalant à la grandeur 275/80R22.5) et 455/55R22.5 (équivalant de la grandeur 11R22.5) qui sortira en décembre. Le nouveau pneu remplacera le X One XDA-HT Plus.