Le retour du camion à cabine avancée

À la demande générale, l’invitant à relancer la construction du camion à cabine avancée qu’il avait interrompu deux ans auparavant, Hino Canada annonce la réintroduction du modèle 155 COE de classe 4. Il est fabriqué à son usine de Woodstock en Ontario. Le 155 reprend la plateforme du Dutro utilisé à travers le monde. Il est offert en quatre différentes longueurs de châssis — 110.6, 135, 152.4 et 165.4 pouces.

Présentant un PNBV de 14 700 lb, le 155 est équipé du moteur diesel Hino J05D-TF, un 4 cylindres à turbocompresseur délivrant 175 forces de puissance à 2500 t-m. Il possède un couple de pression de 376 lb-pi à 166. Il est livré avec une seule transmission, la Aisin 450-43LE, à 4 vitesses automatique. Il dispose de freins à disque hydraulique à l’avant et à l’arrière, et de pneus de dimensions 215/85R16.

L’équipement de série comprend aussi un volant ajustable avec colonne de direction télescopique, un climatiseur de cabine, un dispositif de lève-vitres et de verrouillage à commandes électriques et des miroirs chauffants.

Le modèle 155 est exceptionnellement livré avec un programme d’assistance routière de 3 ans assorti d’une garantie de 5 ans.

La gamme Hino 2009 comprend également six modèles à châssis conventionnel, incluant le modèle 358 doté de freins à air.