Freightliner au gaz naturel











Freightliner a lancé son premier camion alimenté au gaz naturel : le classe affaires M2 112 NG (« NG » pour Natural Gas). Calqué sur le modèle conventionnel Sterling, il est destiné aux entreprises d’exploitation portuaires, aux compagnies de gaz naturel et à la division des services publics des municipalités. Le véhicule est équipé du moteur Cummins Westport ISL G.

La technologie de motorisation au gaz naturel peut faire économiser au propriétaire utilisateur près de 6000$ en coût annuel (carburant et autres frais d’opération), dit Freightliner.

Le moteur, un 8.9 litres à combustion stœchiométrique EGR, génère le plus bas niveau d’émission de l’industrie. Disponible en livrées pouvant atteindre jusqu’à 320 chevaux, le ISL G se conforme déjà aux normes EPA 2010, rejetant 85% moins de NOx dans l’atmosphère que le moteur C Gas Plus, en plus d’offrir le ratio de poids-puissance le plus élevé de sa classe équipé d’un turbocompresseur. Le ISL G est aussi doté d’un système d’échappement à catalyseur à trois voies sans entretien. Il ne requiert aucune autre technologie ni traitement d’appoint de conformité 2010.

D’ici la fin de 2010, Freightliner offrira une gamme complète de camions équipés de moteur Cummins Westport offrant des options de configurations pouvant desservir plus de 90% des applications de poids lourds en Amérique du Nord.

D’autres modèles de Freightliner alimentés au gaz naturel verront le jour en 2009, à commencer par un tracteur à essieu simple, suivi des configurations 4×2 et 6×2, en plus des applications de spécialité.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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