Titan Trailers présente une nouvelle gamme de remorques à plancher mobile destinées aux utilisations d’usure intense et à impacts élevés, dotées d’une version allégée en aluminium du plancher à autodéchargement V-Floor de Keith Mfg. Elle s’adresse aux usages extrêmes, comme la démolition et le transport de matériaux abrasifs, trop exigeants pour les planchers à autodéchargement standard.
Le plancher V-18 est composé de 18 lattes d’aluminium, alors que le V-Floor original compte 10 lattes en acier à haut rendement ou en aluminium. Le nouveau design s’appuie sur le même sous-plateau que le V-Floor, qui assure une protection contre les fuites et la chaleur sans l’utilisation de joints qui pourraient s’endommager à cause de l’usure excessive.
Titan indique que le système d’autodéchargement V-18 est idéal pour les matériaux trop exigeants pour des lattes standard, mais qui ne requièrent pas la robustesse des lattes en acier. Parmi les utilisations recommandées, on trouve: le transport des rebuts municipaux solides, des matériaux recyclés, des copeaux de bois, des débris de construction, des fertilisants et produits chimiques agricoles et autres matériaux fins.
Ces tâches sont souvent effectuées par des remorques à benne en acier, mais celles-ci atteignent leur limite pratique de charge utile autour de 50 verges cubes, indique Titan, ajoutant que des problèmes peuvent survenir lorsque ces véhicules se retrouvent avec des chargements déséquilibrés sur des sites de travail inégaux. La compagnie fait remarquer qu’une remorque Titan de 48 pieds offre plus du double de la charge utile –jusqu’à 130 verges cubes – et que le système d’autodéchargement assure une assise sûre lorsqu’il sort la marchandise.
Titan offrira une variété de profilés de lattes avec la V-18 et les planchers mobiles conviennent aux remorques ayant une largeur intérieure de 98,5 pouces (250,19 cm).
Le plancher mobile Keith est un système de déchargement horizontal qui élimine le culbutage ou le bennage des marchandises. Les lattes en aluminium ou en acier, placées sur toute la longueur du plancher de la remorque, sont activées par trois cylindres hydrauliques en une séquence qui achemine les matériaux hors de la remorque. Les systèmes peuvent être bidirectionnels pour permettre d’effectuer le chargement ou le déchargement. Le fabriquant indique que le nombre réduit de pièces mobiles fait en sorte que le système est durable et nécessite relativement peu d’entretien.
Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.
Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.
Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.
Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.
Donnez votre avis
Vos données ne seront ni publiées, ni partagées.