Un moteur lourd déjà bien en place sur le marché européen et international arrive sur le marché nord-américain : le Paccar MX de 12,9 litres. Quelque 125 000 moteurs MX, conçus et fabriqués par DAF, la filiale néerlandaise de PACCAR, connaissent d’ ores et déjà du succès dans les camions DAF à travers le monde. Évidemment, le moteur a été modifié en fonction des normes EPA 2010, et il fera appel à la réduction catalytique sélective combinée à la recirculation des gaz d’échappement pour réduire les émissions polluantes. Depuis plusieurs années, la réduction catalytique sélective est utilisée avec les camions DAF afin de répondre aux normes Euro 4 et Euro 5.
Le MX sera disponible avec les camions Kenworth et Peterbilt l’été prochain, tant en version autoroutière que vocationnelle. Les puissances offertes iront de 380 à 485 chevaux avec un couple pouvant atteindre 1 750 lb-pi.
Parmi les caractéristiques clés du «nouveau moteur», on note sa conception allégée. Celle-ci est notamment attribuable à la fonte à graphite compact haute densité utilisée pour le bloc et la culasse du moteur, un concept mis au point par DAF. Ce matériau de première qualité promet une meilleure durabilité et une plus grande légèreté que la fonte grise traditionnelle, ce qui se traduit par un rendement puissance /poids supérieur. On trouve aussi, bien sûr, un système d’injection du carburant à haute pression à commande électronique, ainsi qu’un frein moteur intégré. Le fabricant indique que la conception du bloc-moteur et du train d’engrenages arrière contribue à «réduire sensiblement le niveau de bruit dans la cabine».
Le MX a reçu, pour une troisième année consécutive, le prix du meilleur moteur de l’année, remis lors de la Bus World Asia Exhibition de Shanghai, en Chine. Ce moteur est très populaire dans le marché chinois de l’autocar.
Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.
Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.
Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.
Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.
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