Dana indique que ses nouveaux essieux traînés peuvent faire économiser du carburant et réduire le poids du véhicule, et qu’il est en outre très facile de les convertir pour les faire passer d’une configuration 6X4 à 6X2. Le fabricant présente également sa nouvelle trousse de conversion Spicer qui permet de convertir les véhicules 2X4 existants en configuration 6X2. Dana indique que la conversion permet aux propriétaires de rehausser la valeur de revente de leurs camions.
On a évalué que les gains énergétiques pouvaient atteindre 3%, cela étant réalisable par la réduction des pertes mécaniques au niveau des organes de transmission et par la réduction de poids de quelque 400 livres par rapport aux essieux tandems traditionnels de 40 000 livres de capacité.
Lorsque jumelé à un essieu directeur avant simple Spicer S170 ou Spicer S190, le nouvel essieu traîné permet en outre de maintenir le même poids technique maximal sous essieu (40 000 livres) que les essieux tandems classiques, en autorisant le même poids technique maximal combiné qui peut atteindre 100 000 livres.
Cet essieu simple comporte 14 points de lubrification en moins, ce qui réduit les frais d’entretien.
Si vous vous préoccupez des problèmes de traction que peuvent entraîner les configurations 6X2, Dana répond qu’ils peuvent être atténués en utilisant un différentiel verrouillé, un système ABS/RCS à six canaux ou en réglant la pression des ballons pneumatiques de suspension de manière à ce que la charge soit temporairement transférée sur l’essieu moteur à basse vitesse.
Les essieux sont disponibles dès maintenant. Les nouveaux numéros de modèle S21-060B et S23-070B remplacent respectivement les numéros RS404/RS405 et R40-170/R46-170.
Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.
Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.
Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.
Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.
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