Kenworth T440

Kenworth accepte dès maintenant les commandes pour son nouveau T440, alors que le début de la production est prévu pour le deuxième trimestre. Le camion est offert en configurations tracteur ou camion pour une foule d’utilisations spécialisées, régionales et municipales, et plus particulièrement celles qui requièrent un essieu avant de grande capacité comme les camions à benne, les bétonnières et les camions de combat des incendies.

Le T440 est livré à une masse totale en charge allant de 33 000 lb (classe 7) jusqu’à 68 000 lb (léger classe 8). Il est propulsé en équipement standard par le moteur PACCAR PX-8 2010 de 350 chevaux et 1 000 lb-pi. de couple. Vous pouvez choisir en option le moteur Cummins ISL 2010 de 9 litres de 380 chevaux et 1 300 lb-pi. de couple. Les deux moteurs peuvent être livrés en configuration de véhicule d’urgence. Du côté de la transmission, le T440 peut être commandé avec une boîte manuelle à 6, 9, 10, 11 ou 13 rapports, ou avec une transmission automatique à 5 ou 6 vitesses. Les essieux avant sont offerts à des capacités allant de 12 000 à 20 000 livres, alors que les essieux arrière sont offerts à des capacités de 21 000 à 30 000 livres (essieu simple) et de 40 000 à 46 000 livres en configuration tandem.
 
Parmi les autres caractéristiques standard, soulignons un capot incliné pour offrir une meilleure visibilité, un pare-chocs aérodynamique en trois sections et des phares à projection halogène. Un pare-chocs en aluminium ou en acier et des phares à décharge haute intensité sont en outre offerts en option.
 
Le T440 est livré avec le même tableau de bord multiplex que les camions de classe 8 de la compagnie et un grand panneau facilite l’installation des commandes d’équipement de e caisse et des jauges. Le Driver Information Center de Kenworth est offert en équipement standard avec le T440. L’option cabine de ville allongée permet d’ajouter six pouces en longueur et cinq pouces en hauteur comparativement à la cabine traditionnelle de Kenworth. Vous pouvez commander le T440 équipé d’une cabine à suspension pneumatique et d’un compartiment-couchette AeroCab de 38 pouces. Il est également possible de faire installer une prise de mouvement et un essieu relevable en usine.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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