Le TerraStar de Navistar

L’International TerraStar de classes 4/5 de Navistar est un vrai camion, avec son moteur diesel commercial MaxxForce, et de ce que Navistar qualifie de la «cabine la plus spacieuse sur le marché».

Le tout nouveau moteur V8 MaxxForce 7 de 6,4 litres développe une puissance de 300 chevaux et un couple de 660 lb-pi. Son bloc de fonte en graphite compact est plus robuste et plus léger. Il fait appel à la technologie de réduction des émissions «EGR avancé» de Navistar, qui offre comme avantage de ne prendre aucune place sous le châssis pour l’installation d’un réservoir à liquide d’échappement diesel, contrairement aux moteurs SCR, ce qui facilite l’installation d’équipement de caisse. Il est jumelé à la transmission automatique Allison 1000.
 
Construit sur une solide plateforme commerciale de service dur, le TerraStar, indique Navistar, offre la meilleure visibilité de sa catégorie (28% supérieure au chef de file sur le marché). La longueur entre le pare-chocs et l’arrière de la cabine (107 pouces) et son rayon de braquage de 44 pieds devraient offrir une bonne maniabilité.
 
Sa cabine spacieuse accueille confortablement trois adultes sur le sur le siège avant. Des configurations cabine allongée et cabine double seront également offertes.

L’entretien est facilité grâce au capot basculant qui procure un accès sans encombrement au compartiment-moteur. Le camion est en outre muni du système électrique multiplex Diamond Logic d’International, lequel facilite l’intégration de l’équipement de caisse et aide à bénéficier de caractéristiques personnalisées comme la vérification avant-départ automatisée, l’activation des phares lorsque les essuie-glaces sont mis en marche, la programmation d’interrupteurs et autres.
 
Le TerraStar sera offert en version 4X2 plus tard cette année, et une configuration 4X4 est prévue pour 2011.

 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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