Peterbilt modèle 587
Le nouveau Pete 587 a non seulement obtenu la certification SmartWay de l’Environmental Protection Agency (EPA), mais, tout aussi important, il est offert avec des freins à disque Bendix sur l’essieu avant en équipement standard. Une première.
Le nouveau Pete est disponible en configuration compartiment-couchette (choix de deux versions) ou encore avec une cabine de ville. Du point de vue de l’aérodynamisme, vous constaterez une réduction de 2,5 pour cent du coefficient de traînée, ce qui procurerait un gain énergétique de 1,25 pour cent. Tout cela étant rendu possible grâce à un nouveau capot plus profilé et à un nouveau pare-chocs moulé.
Le fabricant indique que les phares halogènes plus puissants sont 35 pour cent plus brillants. Si vous choisissez les phares à décharge à haute intensité en option, la brillance sera 200 pour cent supérieure.
Les chauffeurs apprécieront sûrement le système de bord SmartNav de Paccar, une primeur dans l’industrie qui se trouve aussi dans le nouveau T700 de Kenworth. Il s’agit essentiellement d’un ordinateur de bord qui offre des technologies de navigation, de diagnostic du véhicule, de communications et de divertissement sur un appareil à écran tactile. Il fonctionne avec le système d’exploitation Microsoft Auto 4.0 sous Windows CE 6.0 qui fait appel à la norme J1939 SAE pour les fonctions de communications et de diagnostic. Le système possède une mémoire de huit gigaoctets, un syntoniseur satellite entièrement intégré et un microphone incorporé pour la reconnaissance vocale. Le système peut être utilisé via un clavier, un écran tactile ou la reconnaissance vocale.
Le modèle 587 est offert avec le nouveau moteur PACCAR MX 2010 de 380 à 485 chevaux, ou avec le Cummins ISX15 2010 de 400 à 600 chevaux. On peut le jumeler à une transmission Fuller manuelle ou automatisée et les essieux peuvent atteindre une capacité de 46 000 livres.
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