Peterbilt modèle 587

Le nouveau Pete 587 a non seulement obtenu la certification SmartWay de l’Environmental Protection Agency (EPA), mais, tout aussi important, il est offert avec des freins à disque Bendix sur l’essieu avant en équipement standard. Une première. 

Le nouveau Pete est disponible en configuration compartiment-couchette (choix de deux versions) ou encore avec une cabine de ville. Du point de vue de l’aérodynamisme, vous constaterez une réduction de 2,5 pour cent du coefficient de traînée, ce qui procurerait un gain énergétique de 1,25 pour cent. Tout cela étant rendu possible grâce à un nouveau capot plus profilé et à un nouveau pare-chocs moulé.
 
Le fabricant indique que les phares halogènes plus puissants sont 35 pour cent plus brillants. Si vous choisissez les phares à décharge à haute intensité en option, la brillance sera 200 pour cent supérieure.
 
Les chauffeurs apprécieront sûrement le système de bord SmartNav de Paccar, une primeur dans l’industrie qui se trouve aussi dans le nouveau T700 de Kenworth. Il s’agit essentiellement d’un ordinateur de bord qui offre des technologies de navigation, de diagnostic du véhicule, de communications et de divertissement sur un appareil à écran tactile. Il fonctionne avec le système d’exploitation Microsoft Auto 4.0 sous Windows CE 6.0 qui fait appel à la norme J1939 SAE pour les fonctions de communications et de diagnostic. Le système possède une mémoire de huit gigaoctets, un syntoniseur satellite entièrement intégré et un microphone incorporé pour la reconnaissance vocale. Le système peut être utilisé via un clavier, un écran tactile ou la reconnaissance vocale.
 
Le modèle 587 est offert avec le nouveau moteur PACCAR MX 2010 de 380 à 485 chevaux, ou avec le Cummins ISX15 2010 de 400 à 600 chevaux. On peut le jumeler à une transmission Fuller manuelle ou automatisée et les essieux peuvent atteindre une capacité de 46 000 livres. 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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