Option prise de mouvement pour le T800

Le nouveau  Kenworth T800 FEPTO est conçu pour les flottes municipales et spécialisées qui nécessitent une prise de mouvement avant pour le déneigement, pour les bennes basculantes, les bétonnières, les camions à ordure, les grues et autres utilisations.  Cette configuration offre en outre une extensions devant le châssis pour les utilisations requérant  de l’équipement devant le camion, comme des vérins hydrauliques ou des dévidoirs. 

Cette version du T800 possède un nouveau capot conçu pour accommoder un module de refroidissement plus gros sans devoir surélever la cabine. La grille est montée en position fixe sur le radiateur de 1 440 pouces carrés. Cela permet de faire basculer le capot pour la vérification quotidienne et évite que la grille ne heurte l’équipement de déneigement, la pompe ou autre équipement installé sur le châssis.  
 
Le module de refroidissement plus grand procure également de la puissance additionnelle. Le T800 FEPTO est offert avec le moteur PACCAR MX 2010 d’une puissance atteignant 485 chevaux et le Cummins ISX 11,9 2010 jusqu’à 425 chevaux. Le camion peut être équipé d’une transmission Allison, d’une boîte manuelle Eaton ou de l’UltraShift Plus.
 
Les rails de châssis avant allongés sont disponibles en des formats de 10 ¾ po. sur 3/8 po. et de 10 11/16 sur ½ po. à des positions de pare-chocs à 66 et 73 pouces. Il est possible de se prévaloir en option d’un adaptateur de prise de mouvement devant le moteur entraîné par le vilebrequin activant l’arbre d’entraînement de la prise de mouvement.
 
L’option FEPTO est également offerte avec le Kenworth T470 propulsé par le PACCAR PX-8 ou le Cummins ISL à des puissances atteignant 380 chevaux, ainsi qu’avec le C500 équipé d’un Cummins ISX 15 d’une puissance atteignant 600 chevaux.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 25 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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