Moteur de poids moyen pour applications spécialisées

Daimler Trucks North America a dévoilé le nouveau moteur de poids moyen Detroit DD8 destiné au marché des camions spécialisés, s’appuyant sur la plateforme de moteur moyen introduite l’an dernier avec le DD5.

Le moteur de 7,7 litres à six cylindres en ligne – destiné aux camions spécialisés de poids moyen – offre de 260 à 350 chevaux à un couple variant entre 660 et 1 050 lb-pi., et il est lancé avec les options de prise de mouvement sur moteur et sur transmission.

Initialement disponible dans les modèles Freightliner M2106, 108SD et 114SD, le moteur fera rapidement son apparition dans d’autres modèles Daimler par l’entremise de Thomas Built Buses et Freightliner Custom Chassis, indique le fabricant. Parmi les applications ciblées on retrouve les services publics, les services d’entretien et de réparation, la cueillette et la livraison, les gisements de pétrole, la construction, l’exploitation forestière, les déneigeuses et les bennes basculantes, la démolition, la collecte des ordures et les services d’urgence et d’incendie.

La puissance est aussi accompagnée de la connectivité. Le DD8 sera équipé de l’outil de diagnostic à distance Detroit Connect Virtual Technician. Combiné aux experts du Detroit Customer Service Support Center, il offre des informations plus approfondies, ajoute le fabricant.

Le DD8 entrera en production au mois de février 2018, et fait partie d’un investissement de 375 millions de dollars américains visant la fabrication, à Redford au Michigan, de moteurs de poids moyen exclusifs. On y produira également des moteurs Detroit pour poids lourds, la transmission manuelle automatisée D12 ainsi que des essieux Detroit.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 25 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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