PRODUCTIVITÉ DES REMORQUES

Le «système de maximisation de la charge» Lift-A-Deck II de Ancra promet une augmentation de la cargaison pouvant atteindre 30% tout en réduisant de près de la moitié les réclamations pour dommages à la marchandise. Ces résultats découlent d’utilisations en situations réelles. Le fabricant a établi ces estimations à partir d’études qu’il a menées et de l’analyse de transporteurs qui ont installé le système Lift-a-Deck II. Il promet de rendre tout fourgon standard plus productif en lui permettant de transporter de 10% à 30% plus de marchandises tout en demeurant stable et sécuritaire..

Alors qu’il est à terminer l’installation du système chez plusieurs grands transporteurs, Ancra souligne que plus de 55 000 systèmes Lift-A-Deck seront sur la route d’ici 2013. L’important transporteur de charges partielles Con-way Freight, qui commercialise le système d’Ancra sous le nom «SafeStack», est en train d’en équiper toute sa flotte de 16 800 remorques.
 
Le système Lift-A-Deck II semble facile à configurer et à utiliser; il crée une plateforme multiple pour l’expédition sur palettes. À la base se trouvent des rails à cargo profilés en aluminium qui résistent aux chocs des chariots élévateurs et qui sont reliés à la structure verticale de la remorque au moyen de poteaux placés tous les 16 ou 24 pouces, pour faire partie intégrante de la structure des parois.
 
Des poutres horizontales se fixent de façon sécuritaire aux rails verticaux et l’extrémité des poutres en métal s’ajustent indépendamment en hauteur à tous les pouces. Le système est polyvalent et permet de charger des palettes de différentes tailles et de diverses formes. Lorsqu’elles ne sont pas utilisées, les poutres peuvent être rétractées sous le toit de la remorque pour ne pas nuire mais elles demeurent faciles d’accès.
 
Les poutres du système ont une limite de charge de 2 200 livres et des poutres de service intense de 3 000 livres de capacité sont aussi disponibles.
 
Vous pouvez voir une démonstration du système Lift-A-Deck II sur Youtube en cliquant ici.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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