Sellette d’attelage allégée
Volvo Trucks offre en option une intéressante nouvelle sellette d’attelage installée directement dans – et non pas sur – le châssis du camion. Plus petite et plus légère, elle permettrait de garder la qualité et la douceur de roulement, mais en étant jusqu’à 100 livres (45 kilogrammes) moins lourde que les sellettes d’attelage standard.
Volvo a travaillé avec Fontaine Fifth Wheel sur ce nouveau système et a mis au point un nouvel ensemble inférieur qui supporte à la fois la sellette et le châssis du camion. Ce concept permet aux ingénieurs de reconfigurer également la plaque supérieure de la sellette sans avoir à faire de compromis sur la stabilité, la robustesse ou la durabilité. La plaque supérieure en acier moulé ne pèse que 165 livres (75 kilogrammes) précise la compagnie.
Contrairement aux sellettes ordinaires qui doivent reposer sur le dessus du châssis, le design intégré de cette sellette allégée permet de se débarrasser de kilos inutiles. Il fait appel au système de verrouillage de Fontaine, qui prévient le couplage trop élevé du pivot d’attelage de la remorque, de même qu’à un verrou secondaire. On peut se prévaloir en option d’une version de désattelage pneumatique à partir de la cabine – qui fonctionne uniquement lorsque le frein de stationnement est activé. La nouvelle sellette peut supporter une charge verticale de 50 000 livres et elle affiche une force au crochet de 150 000 livres, ce qui est typique aux utilisations autoroutières.
Nous croyons que ce nouveau système de sellette d’attelage sera bientôt disponible chez Mack également.
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