Boyaux en caoutchouc sous capot
Le Groupe hydraulique de Eaton a lancé une nouvelle gamme de boyaux flexibles en caoutchouc, conçue pour le biodiesel de concentration B2 à B100 utilisé dans les moteurs diesel ainsi que pour les lubrifiants synthétiques haute température utilisés pour refroidir les transmissions de camions.
Le boyau GH 100 est composé d’un tube de caoutchouc nitrile hydrogéné enrobé d’un renforcement en fibre aramide poly tressée et d’une gaine en polyester résistante à l’abrasion. Il est certifié pour utilisation sous capot avec le diesel B2 à B20 à une température pouvant atteindre 150 degrés Celsius, jusqu’à 125 degrés Celcius avec le B 100, et jusqu’à 175 degrés Celsius avec les lubrifiants synthétiques.
Doris Showalter, directrice générale de produit chez Eaton, indique que ces liquides peuvent, entres autres type de bris possibles, rapidement se fendiller jusqu’à se fissurer. À des températures dépassant les 100 degrés Celsius, ajoute-t-elle, certains mélanges de biodiesel au-dessus de B20 peuvent «cuire» les élastomères nécessaires pour maintenir la flexibilité de ces boyaux. Ce genre de problème pourrait se présenter avec les véhicules faisant appel à divers mélanges de carburant – par exemple, du B5 pendant une semaine, puis du B20 ou une concentration supérieure la semaine suivante.
Le boyau GH100 de Eaton est conçu pour compenser l’écart de température et de rendement entre les boyaux traditionnels en polyéthylène chloré et les boyaux haut de gamme en Teflon. Il répond aux normes courantes de l’industrie ainsi qu’aux essais avec carburant biodiesel de clients spécifiques et de fabricants d’origine, indique Eaton. Il est, en outre, entièrement compatible avec filetages de raccords et tubes préformés standard de l’industrie, ainsi qu’avec les connecteurs sans filetage STC de Eaton.
Des boyaux de taille 6 à 12 seront initialement offerts, alors que d’autres formats peuvent être fabriqués pour répondre aux besoins spécifiques des clients.
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