Chasse-neige de service intense

La toute nouvelle plateforme 114 Severe Duty (SD) de Freightliner Trucks, munie d’une benne elliptique de 14,5 pieds et d’une pelle chasse-neige avant de 10 pieds, est offerte en configuration essieu avant avancé et à garde au sol surélevée.  

Le capot se prête bien aux tâches de déneigement et incorpore une grille de calandre montée sur radiateur, ce qui permet d’ouvrir le capot même lorsqu’il est pourvu de différents équipements de fixation de chasse-neige à l’avant. Des écoutilles d’accès sous le capot facilitant l’entretien quotidien sont disponibles en option. Parmi les autres caractéristiques, on trouve une isolation thermale pour climats extrêmes et des modules de commande électronique placés dans la cabine pour les protéger des intempéries.
 
Le chasse-neige 114SD SFA est offert de série avec un moteur Detroit Diesel DD13 de 450 chevaux et un couple de 1 650 lb-pi. Les Cummins ISL et ISC plus légers seront disponibles à la fin de 2011.
 
Le chasse-neige 114SD SFA présente des caractéristiques qui permettent de réduire le temps d’installation de l’équipement de caisse. La traverse de soutien de la lame de déblaiement fait en sorte que les installateurs n’ont pas à faire de coupe dans le châssis et renforce la configuration de la lame. L’arrière de la cabine est dégagé car le système de post-traitement SCR est situé sous le marchepied, alors que le réservoir à carburant de 70 gallons, le réservoir à liquide d’échappement diesel de six gallons et les trois batteries sont placés sous la cabine.
 
Le nouveau système électrique SmartPlex de Freightliner facilite aussi la tâche des équipementiers, souligne le fabricant. Les interrupteurs et modules d’éclairage SmartPlex peuvent être installés dans la console de plafond, avec des icônes spécifiques au chasse-neige, et peuvent être facilement programmés en fonction des besoins de chaque client par le biais du logiciel ServiceLink de Freightliner.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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