Sécurité des roues

Steve Bouchard

Spectra Products présente le Zafety Lug Lock, un dispositif qui promet de maintenir les écrous des roues bien en place. Il prévient les pertes de roue en sécurisant les écrous les uns avec les autres.

Comme l’explique Spectra, les jantes de roues comportent un nombre de goujons et un couplage d’écrous optimaux pour assurer une charge équilibrée non sujette aux flexions. Le Lug Nut a été conçu pour assurer que les écrous de roue ne prennent pas de jeu et gardent cet équilibre de charge sur la jante. Plusieurs facteurs peuvent causer le relâchement des écrous, dont les changements de température, la vibration ou la saleté sur la surface de la jante. La rouille ou de la peinture manquante suffisent à rendre la surface à risque.
 
Le Lug Lock prévient les pertes de roue en utilisant la résistance entre deux écrous pour minimiser leur capacité à tourner et à prendre du jeu. Le design du système fait en sorte de jumeler deux écrous et d’assurer que cette résistance est appliquée en permanence.
 
Le produit – un plastique très technique – est chimiquement inerte et résiste aux produits chimiques que l’on retrouve typiquement dans l’industrie du camionnage. Spectra souligne que des tests de vibration indépendants ont prouvé que le design empêche la rotation des écrous à des températures allant de -40°F (-40°C) à +122°F (+50°C). Il fonctionne également à des températures de frein atteignant 300°F (149°C) et même lorsque des opérations d’arrêts-départs intenses font grimper ces températures à 450°F (232°C).
 
Un seul écrou qui se desserre suffit à déséquilibrer la charge appliquée sur la jante, ce qui peut causer un fléchissement dans l’acier, remarque Spectra. En continuant à utiliser le véhicule dans une telle condition, on impose aux écrous restants des contraintes pour lesquelles ils ne sont pas conçus. Parmi les conséquences possibles, on peut se retrouver avec une roue voilée, d’autres écrous desserrés et dangereux, des goujons brisés, des bris aux trous de montage de la roue et, bien sûr, la perte d’une roue.
 
Spectra indique qu’il est possible de vérifier le couple des écrous sans avoir à enlever les Lug Locks; ceux-ci ne se briseront pas ni ne perdront de leur capacité à retenir les écrous en place.
 
Cinq formats sont disponibles: écrous de 1 5/16 po. (33 mm) et 1 1/2 po. (38 mm) sur gougeons centrés à 3  1/2 po.; écrous de 1 5/16 po. (33 mm) sur gougeons  centrés à 4  1/8 po.; et écrous de 7/8 po. (22 mm) et de 1 po. (25 mm) sur gougeons centrés à 2  1/2 po.
 
En passant, Spectra rappelle que l’installation des Lug Locks n’élimine pas la nécessité d’avoir en place des normes de sécurité et des procédures d’entretien.
Steve Bouchard

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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