VOLVO GAGNE À ROULER PLUS BAS
Volvo apporte une idée intéressante : faire rouler un camion lourd à seulement 1 150 tours-minute à vitesse de croisière. C’est ce que propose en effet le nouveau groupe motopropulseur XE13 – affichant une «efficacité exceptionnelle» – qui réduit le régime-moteur à une vitesse de croisière donnée dans une approche que la compagnie appelle en anglais «downspeeding». Il combine la transmission manuelle automatisée I-Shift et un moteur Volvo au logiciel modifié qui permet au moteur de tourner à seulement 1 150 tours-minute à 65 milles à l’heure, soit environ 200 tours-minute de moins que la norme de l’industrie.
Ed Saxman, le gourou des groupes motopropulseurs chez Volvo, indique que l’ensemble XE13 donne au moteur une plage idéale allant de 1 050 à 1 500 tours-minute. Il ajoute que les utilisateurs gagnent 1,5% en efficacité énergétique à tous les 100 tours-minute de réduction de régime.
L’ensemble XE13 est pensé pour une masse totale en charge pouvant atteindre 80 000 livres et il comprend, outre le logiciel propriétaire; un moteur Volvo D13 de 425 chevaux et 1 750 lb-pi. de couple; une transmission Volvo I-Shift surmultipliée avec un rapport de 0,78 ainsi que des rapports de pont allant de 2,64 à 2,69.
«Avec le nouvel ensemble, le moteur tourne dans sa place idéale à n’importe quelle vitesse et n’y déroge pas, de zéro jusqu’à sa vitesse de pointe », souligne M. Saxman. «Lorsque le véhicule roule sous les 60 milles à l’heure, le logiciel intelligent est conçu pour faire rétrograder la transmission I-Shift seulement lorsque nécessaire et en fonction de titrer le maximum d’efficacité énergétique.»
Les flottes qui constateront les plus grandes améliorations sont celles qui passent le plus clair de leur temps à rouler à vitesse de croisière sur autoroute. La compagnie indique qu’il n’y a pas de compromis sur la conduite lors du franchissement de pentes abruptes ou en arrêts-départs dans la circulation.
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