ENSEMBLE DE TRANSPORT D’AUTOMOBILES

Dans le cadre de sa campagne de revitalisation de l’iconique marqueWestern Star, la compagnie présente un nouvel ensemble de transport d’automobiles pour son modèle 4900. Il comporte une cabine basse de 101,5 pouces du sol au sommet de la cabine, hauteur obtenue sans avoir à faire modifier le toit par une tierce partie.  

La seule option de propulsion disponible est le Cummins ISX15 offrant une puissance nominale de 400 à 600 chevaux et un couple pouvant atteindre 2 050 lb-pi. Un système de post-traitement horizontal est offert en équipement standard.
 
Vous pouvez le commander avec un BBC (distance entre le pare-chocs et l’arrière de la cabine) de 123 ou de 132 pouces, en configuration cabine de ville ou compartiment-couchette. La compagnie dit n’avoir fait aucun compromis sur le dégagement intérieur ou l’accès à la couchette. Des compartiments-couchette de 40, 54 et 68 pouces sont offerts en option.
 
Avec la version à cabine de ville se trouve un réservoir à carburant de 190 gallons jumelé à un réservoir à liquide d’échappement diesel de 13 gallons. Ce modèle est le seul dont les batteries se trouvent dans la cabine. Des réservoirs de diesel d’une capacité totale de 250 gallons et un réservoir à liquide d’échappement diesel de 23 gallons se trouvent sur le modèle à compartiment-couchette de 68 pouces.
 
La configuration à trois batteries intérieures –logées sous un siège de conception spéciale – est en fait offerte avec tout type de Western Star à cabine de ville et sur les modèles possédant un compartiment couchette de 40 pouces au maximum propulsés par un moteur DD13 ou ISX. Cette configuration libère de l’espace de châssis (les câbles des batteries passent dans le plancher) et réduit le stress attribuable aux vibrations courantes avec les installations sur le cadre du châssis.
 
Parmi les autres caractéristiques, la version pour le transport d’automobiles possède un réservoir hydraulique de 40 gallons.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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