Limiteur de vitesse réglable

Steve Bouchard

L’appareil Heavy Duty WatchDog offre aux exploitants de camions un outil dont ils n’ont probablement jamais disposé auparavant et qui offre notamment la capacité de régler le limiteur de vitesse de l’intérieur de la cabine. Il peut aussi lire et effacer les codes de défectuosité et évaluer l’efficacité énergétique du chauffeur en continu.

Le Power Pup est un outil de programmation qui peut raffiner et optimiser les réglages d’usine dans le module de commande électronique et faire économiser du carburant en même temps, selon les tests effectués par FPInnovations dans le cadre de la 6e campagne Energotest tenue en 2010 à Blainville.

Le Power Pup est un produit de Bully Dog qui est représenté au Canada par G.A.P. Big Rig Power d’Edmonton.

Les tests effectués à Blainville sur le PowerPup sont crédibles et basés sur les procédures SAE J1321/TMC — Type II (SAE International 1986). Le véhicule témoin était un tracteur Volvo VN 670 2009 propulsé par un moteur Volvo D13, alors que le véhicule d’essai était un Peterbilt 387 2006 propulsé par un moteur Caterpillar C15. Les deux tracteurs tiraient une remorque Wabash de 53 pieds.

Selon le rapport d’essai, le programmeur Bully Dog Big Rig (l’ancien nom du PowerPup, semble-t-il) a procuré une économie de carburant de 7,72 pour cent.   

Le rapport de FPInnovations ajoute que «Cependant, si les réglages du module de commande électronique du moteur sont modifiés pour réduire  inconditionnellement la consommation de carburant, il est possible que cela se fasse au détriment de la puissance et du couple ou des émissions polluantes…»

«Conséquemment, nous recommandons d’envisager d’autres implications potentielles lors de l’utilisation du Bully Dog Big Rig Programmer, comme l’influence sur les émissions et la garantie du fabricant.» En d’autres mots, parlez d’abord à votre fabricant de moteur.

Avec le WatchDog, un chauffeur sur la route peut lire et effacer les codes de défectuosité sans nécessairement avoir à se rendre chez le concessionnaire. S’il s’agit d’un problème important, il saura en quelques minutes s’il doit arrêter le camion, aller immédiatement chez le concessionnaire pour le faire réparer ou simplement en prendre note et faire effectuer la réparation au retour, indique le fabricant.  

Les chauffeurs qui circulent au Québec et en Ontario peuvent programmer ou déprogrammer la vitesse à 105 km/h en 30 secondes environ sans devoir visiter un concessionnaire.

Parmi les caractéristiques du DogWatch, le Bully Dog  a mis au point un moniteur de conduite qui avertit instantanément le chauffeur que sa conduite n’est pas éco-énergétique en faisant appel à une rétroaction visuelle et auditive. Ue note allant de A à F est affichée selon le rendement du conducteur.

Visitez le www.bullydogbigrig.com et le www.gapbigrigpower.com

Steve Bouchard

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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