PNEU DIRECTEUR ET RECHAPÉ

Le pneu X Multi Energy D promet une efficacité énergétique et une durée de vie de la carcasse «exceptionnelles» grâce au composé Dual Energy Compound de Michelin. La couche supérieure de la bande de roulement est précisément équilibrée pour favoriser l’efficacité énergétique tout en possédant les propriétés requises pour résister aux frottements. La couche du fond garde la température de la carcasse froide pour réduire la résistance au roulement et prolonger la durée de vie utile de la carcasse, indique Michelin.

La compagnie dit voir émerger une nouvelles utilisation, dite super régionale, qui fait référence aux camions qui roulent environ 100 000 milles (160 000 km) par année, mais souvent dans un rayon de 500 milles (800 km). Michelin explique que cela découle d’une tendance de l’industrie à raccourcir les itinéraires. Les clients recherchent l’efficacité énergétique d’un produit autoroutier et la traction d’un pneu régional, explique le fabricant.    

Le pneu fait aussi appel à la technologie de lamelles «Matrix» de Michelin qui assure une meilleure traction et une usure égale. Les parois rainurées en zigzag des lamelles rehaussent non seulement la traction mais assurent aussi l’évacuation de l’eau et de la neige. Les lamelles pleine profondeur (24/32^e) procurent de la traction tout au long de la vie utile de la bande de roulement.  

De son côté, la nouvelle bande de roulement prémoulée X One XDN2 s’adresse à ceux qui veulent un pneu simple qui possède la tractions d’un pneu à bande de roulement à barrettes.   

La conception toute saison promet une traction supérieure et un kilométrage optimisé et fait appel à la même conception à lamelles décrite ci-dessus. Des barrettes pleine profondeur procurent une excellente traction, indique Michelin, alors que les barrettes Matrix tridimensionnelles s’entrelacent pour offrir la stabilité normalement associée aux blocs solides. La bande de rechapage est offerte à une largeur de 375 mm et à une profondeur de 27/32^e pouce.

Sa garantie promet un kilométrage 30 pour cent supérieur à celui de la concurrence ainsi qu’un deuxième rechapage pour remorque avec une carcasse Michelin.