Gamme de moteurs 2013

Steve Bouchard

La famille de moteurs Detroit Diesel 2013, conçue pour satisfaire aux normes de 2014 sur les gaz à effet de serre (GHG14) de l’Environmental Protection Agency, possède des caractéristiques électroniques et des technologies d’émissions qui rehaussent l’efficacité énergétique.  

Tous les moteurs lourds Detroit sont dotés du système de contrôle des émissions BlueTec. Parmi les nouvelles composantes, on remarque un système d’alimentation du FED en liquide seulement, lequel rehausse l’efficacité énergétique grâce à l’élimination de l’assistance pneumatique. L’ensemble de post-traitement des émissions 1-Box, qui contient moins de pièces, se trouve dorénavant sur tous les camions, ce qui facilite l’entretien, souligne le fabricant. 

Parmi les autres changements apportés à chaque moteur, on trouve des composantes électroniques DDEC améliorées, un groupe motopropulseur optimisé, la gestion BlueTec et des rapports de carburant précis.

On trouve aussi un nouveau système de filtration du carburant. Le nouveau module de filtration compte un filtre de moins et permet des intervalles plus longs (100 000 vs 50 000 milles) que le système antérieur, le nouveau module requiert moins de courses de dosage et procure un accès plus facile à la purge d’eau, indique Detroit.

Le DD15 redessiné est pourvu d’un turbocompresseur asymétrique exclusif et d’un système à rail commun amplifié de nouvelle génération qui promet de rehausser le rendement et l’efficacité énergétique tout en étant plus simple et plus léger. La pompe à eau à vitesse variable et la pompe à l’huile optimisée réduisent la charge au moteur et diminuent aussi l’utilisation de carburant.

Detroit va continuer à offrir le DD15 TC turbo-récupération d’énergie qui bénéficiera de plusieurs des changements apportés à la famille de moteurs, y compris les nouvelles commandes électroniques DDEC et un système amélioré de filtration du carburant.

Le Detroit DD13 mis à jour offrira de plus longs intervalles d’entretien ainsi que d’autres améliorations, comme une pompe à eau à vitesse variable.

Le Detroit DD16 2013 est dorénavant offert dans une plus grande variété de puissances et de couples, dérivées du moteur DD15, pouvant atteindre 600 chevaux et 2 050 lb-pi.

 

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Steve Bouchard

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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