Navistar ouvre les valves du hors route

Le nouveau patron de Navistar, Jack Allen, nous a confié durant les fêtes que la compagnie voulait revigorer ses véhicules hors route, confidence qui s’est avérée lors du salon commercial World of Concrete tenu le mois dernier à Las Vegas.

À ce salon, Navistar a démontré cet engagement envers le segment de la construction avec des améliorations aux camions de service intense d’International Truck et avec une gamme complète de produits pour bétonnière de Continental Mixers.

Parmi les mises à jour du côté du camion International WorkStar, on remarque l’ajout de la réduction catalytique sélective (RCS) en 2013. Le moteur Navistar de 13 litres jumelé au système de post-traitement RCS de Cummins fera son apparition dans les tracteurs autoroutiers ProStar en avril, et dans les camions WorkStar en mai.

Parmi les autres caractéristiques du WorkStar, on trouve :

¦ De nouveaux miroirs rabattables de 96 pouces qui minimisent les bris résultant des collisions à basse vitesse. Ils sont plus étroits que les miroirs habituels et peuvent être munis d’une commande électrique, d’un dégivreur ou d’un éclairage.

¦ Éclairage au DEL standard presque partout sauf pour les phares avant.

Par ailleurs, Navistar a fait équipe avec Continental Mixers pour démontrer sa bétonnière intégrée allégée, qui fait appel à une cuve faite d’un acier haute densité exclusif spécialement formulé pour les bétonnières. Cette conception procure un allègement de près de 2 000 livres comparativement à des bétonnières en acier aux spécifications comparables. La bétonnière allégée peut être livrée avec une boîte de vitesses ZF à pompe hydraulique intégrée en option. En outre, la cuve est offerte en différentes tailles afin de répondre aux besoins des acheteurs. La nouvelle bétonnière allégée peut être installée sur un châssis WorkStar ou PayStar.

Continental Mixers a aussi dévoilé sa remorque-malaxeur conçue pour les utilisations de 9,5 à 12 mètres cubes, avec laquelle il est également possible d’utiliser les composantes allégées de Continental Mixers. Le malaxeur est intégré au WorkStar, son centre de gravité est bas afin d’éviter les débordements en terrains inclinés et la hauteur de la cuve est la même que celle des malaxeurs traditionnels.