Navistar ouvre les valves du hors route

Le nouveau patron de Navistar, Jack Allen, nous a confié durant les fêtes que la compagnie voulait revigorer ses véhicules hors route, confidence qui s’est avérée lors du salon commercial World of Concrete tenu le mois dernier à Las Vegas.

À ce salon, Navistar a démontré cet engagement envers le segment de la construction avec des améliorations aux camions de service intense d’International Truck et avec une gamme complète de produits pour bétonnière de Continental Mixers.

Parmi les mises à jour du côté du camion International WorkStar, on remarque l’ajout de la réduction catalytique sélective (RCS) en 2013. Le moteur Navistar de 13 litres jumelé au système de post-traitement RCS de Cummins fera son apparition dans les tracteurs autoroutiers ProStar en avril, et dans les camions WorkStar en mai.

Parmi les autres caractéristiques du WorkStar, on trouve :

¦ De nouveaux miroirs rabattables de 96 pouces qui minimisent les bris résultant des collisions à basse vitesse. Ils sont plus étroits que les miroirs habituels et peuvent être munis d’une commande électrique, d’un dégivreur ou d’un éclairage.

¦ Éclairage au DEL standard presque partout sauf pour les phares avant.

Par ailleurs, Navistar a fait équipe avec Continental Mixers pour démontrer sa bétonnière intégrée allégée, qui fait appel à une cuve faite d’un acier haute densité exclusif spécialement formulé pour les bétonnières. Cette conception procure un allègement de près de 2 000 livres comparativement à des bétonnières en acier aux spécifications comparables. La bétonnière allégée peut être livrée avec une boîte de vitesses ZF à pompe hydraulique intégrée en option. En outre, la cuve est offerte en différentes tailles afin de répondre aux besoins des acheteurs. La nouvelle bétonnière allégée peut être installée sur un châssis WorkStar ou PayStar.

Continental Mixers a aussi dévoilé sa remorque-malaxeur conçue pour les utilisations de 9,5 à 12 mètres cubes, avec laquelle il est également possible d’utiliser les composantes allégées de Continental Mixers. Le malaxeur est intégré au WorkStar, son centre de gravité est bas afin d’éviter les débordements en terrains inclinés et la hauteur de la cuve est la même que celle des malaxeurs traditionnels.  

 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 25 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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